。難道是歐洲、美國及中國等區因造車技術先進，消費者不能被唬，或是市場太大不能怠慢，所以多連桿，其餘地區因人民所得或造車技術一律用扭力樑即可滿足該地的消費者。
All new KUGA已發表，有鑑於是跟FOCUS相同的C2底盤，請問是全車系會用上扭力樑以減少重量及好維修同時可降低售價，還是酷哥等級明顯比focus高所以必須用多連桿以免得罪高階消費者並做出區隔化，畢竟一分錢一分貨，亦或是低階用扭力樑，高階用多連桿。還是會出大絕，低階用多連桿，而高階用扭力樑以凸顯專利彈簧及調教的厲害。難道是歐洲、美國及中國等區因造車技術先進，消費者不能被唬，或是市場太大不能怠慢，所以多連桿，其餘地區因人民所得或造車技術一律用扭力樑即可滿足該地的消費者。
。難道是歐洲、美國及中國等區因造車技術先進，消費者不能被唬，或是市場太大不能怠慢，所以多連桿，其餘地區因人民所得或造車技術一律用扭力樑即可滿足該地的消費者。
