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yu_hsiun wrote:
搭便車附帶一問，傳...(恕刪)
這個我親自示範過給我坐在副駕座的兒子，
因為駕訓班的車是傳統手煞，
家裡有一台電子手煞...怕他不知道或是懼怕不知道怎使用，
所以上車實際示範。
純電子手煞動作，不加腳煞。
行駛中若不小心勾到或是壓到(看車款的設計)，短時間不會動作。
只要一直持續勾著，或是持續壓著，
我家的要用勾的...(駕駛確認要啟動)才會動作。
中途若不釋放電子手煞，就會煞到停止。
通常會伴隨手煞警示音。
動作期間會類似ABS煞車的點放動作，
很明顯的感覺點放...(煞放動作不如ABS細微)
若是一次煞到死，應該容易發生失控狀況，
所以這設計還符合實際狀態。
真發生行車狀況，等於有兩套ABS煞車系統，
一個是腳煞的ABS，一個是電子手煞的類ABS，
兩個煞車一起動作，加大了摩擦力，提前把車停下來。
以上供參考。
(其實我也想測試電子手煞功能是否正常)
每台車都有付車主使用手冊，
自己想測試，可以詳細閱讀電子手煞功能後，
自行測試。
個人感覺"腳駐式"的手煞系統，
不如傳統手煞，因為沒有釋放鈕...不好控制深淺...
要踩到底才會釋放...使用上需要更注意...
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rightson6x wrote:
電子式的真的有需要...(恕刪)
AUTO HOLD，字面上就是Hold住你...
在塞車狀態下不用常時的一直踩著煞車。
減輕腳的負擔，算是懶人配置項目。
並不是Break，煞住你...
兩者邏輯不太一樣喔...
而且Auto Hold跟油門sensor連動。
簡單說，電子手煞啟動後補油門，轉速不會動。
Auto Hold啟動(主要應付塞車狀況)，
沒人敢全油門吧?
大大這段話有些不太正確...
"感覺有開auto hold的話，停好車直接熄火走人，什麼都不用按應該也可以吧。"
理論上實際上也可以直接熄火走人，
但是除了已掛上P檔，沒有做到拉手煞車的動作...
這樣是否適當?
電子手煞個人想法也算是"重要的+必需"人為操作"的配置。
與傳統手煞只有啟動方式不同...
若手煞車都是電腦或是連動邏輯控制...
需要解除時，如何由駕駛者自行介入控制?
以上共同討論...
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