JABVince wrote:
h大跟我買monde...(恕刪)

車友你好呀,只要六和不要倒,後勤做得好一點,老實說,福特賣多少真的跟我們沒關系。
JABV大,不知有沒有給你的車吃魚呀,上星期我才給我的車吃魚,車子的反應好多了,接下來想裝硬管和K&N高流量濾網說,讓柴蟒變得更有樂趣。
個人買車的原則,認車不認牌,不然我也不會去牽了一台Wish,但老實說,下次要再買Toyota的車,除非我要的東西只有它有,不然大家都差不多的情況下,我真的不想讓自已開起來很不舒服,價格的差異從不是選車的第一與最重要的因素。

c.c.0110 wrote:
今年的春節過年期間我...(恕刪)



請問大大高速公路定速多少??
我也有一台PRIUS C小車
說來慚愧
油耗還比大大的中型車差很多
jiang777 wrote:
老大你寫錯了吧,汽油...(恕刪)

不好意思
真的寫錯了
是汽油車的油耗比柴油和油電來的差才對

hooks1010 wrote:
車友你好呀,只要六和...(恕刪)



您好~ 我還在等車!!! 但魚我已經買了XD

我應該會先開1000km後直接換硬管跟上魚, K&N等真的覺得想試的話再說

因為我想新車來就直接18"寸腳了XD...(沒錢)


現在買車真的就看牛肉好壞, 品牌真的無所謂了XD
Yeti ASR-5 Commencal Meta AM

虛幻寶寶 wrote:
說的對,生命只有一條
所以我開進口的
看看台灣政府的認證多無良,連GMP都破功,我看ARTC可能沒好到哪連VIOS這種車都能賣


神鴨與神v這兩款很勇呀!!

you兔翻車全記錄一堆,呵呵...

不懂的就是不懂照買給妳看...

不過如果要保值買黃金也不見得保值耶,我朋友買一千六,現在都一千三了
放心如果不炒作遲早會漲回去,會降也是美國那些大戶賺飽了故意在最高點全面賣出,
造成市場需求供給變多,當然就降價,何況等到最低點時那些美國投資炒作大戶絕對大量買進!!
否則黃金這種東西又不可能消失!!

剛好家族裡面有人買柴油以及Camry 2.5油電..

算下來..柴油比2.5油電還省
我都用耳朵聽音樂....不是用腦袋

浮雲朝露 wrote:
請問大大高速公路定速多少??


高速公路不常開,主因是前方景致過於單調,我容易打瞌睡造成危險,另外一個原因是高速公路的過路費太貴了,40元過路費都能多開30公里以上了,跑高速公路實在不符經濟效益。我也不曾在公速公路上使用定速功能,在少速幾次高速公路行駛經驗中,國三維持表速在108-117之間,國一由於車多,大約是表速98-111之間,都開中線車道或外線車道。另外一提,高速公路上我還沒開過內側車道,在高速公路上我不超車的,只有在後車是貨櫃車或是大貨車時我會切到左右車道避讓。

油電車其實不只在節能減碳上有很大的優勢。在高性能跑車的應用上,特別是起跑時的加速力應用才是非常值得期待。BMW 使用豐田的節能技術早就是公開的消息,最新的消息是 BMW/豐田正在合作開發新一代的高性能 Hybrid 跑車。其實新一代的頂級高性能跑車,看來很可能逐漸都會是油電雙動力!

TOYOTA 其實很有趣,可能很多網友不知道,TOYOTA 出了一個連24-hour race Nurburgring 都親自上場的車狂級CEO, 豐田家族的AIKO TOYODA.

AIKO TOYODA 因為比賽時被BMW 追過就找 BMW 合作開發跑車。BMW 因為TOYOTA的節能油電技術領先全球就直接導入TOYOTA的油電節能科技。這兩家頂級公司的合作才是對消費者及人類動力科技發展最有利的。

BMW+TOYOTA的高性能油電跑車,真的非常令人期待!


jiang777 wrote:
如果你之前貼的國外的Mondeo撞擊測試可以當你的,那我乾脆貼國慘Altis國外的撞擊測試,也是五顆星阿,國產車看那個根本沒意義 唉,更不要說你的車側沒氣簾 可憐唷


這裡是Ford版...你別太認真啦

btw...車側氣簾很重要。。。多準備點銀彈買安全很重要
要如郵票黏於一物直到目的地^_^ ●~ HybridClub.TW / PriusClub.TW~ 台灣油電車家族 ●
開過柴油車的人對於省不省油我想.... 已經是其次了
那種扭力,才是爽快,與汽油車完全不同。
還好有回報檢舉功能,拯救茺哥玻璃心
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