個人積分：838分
文章編號：57490966
個人積分：0分
文章編號：57513416
godblesslu wrote:
我好像沒強調福特那...(恕刪)
你內容有些不對或推測的地方
我就直接說重點了
國際引擎大獎分很多獎項
最佳引擎是評審委員根據效率、節能及馬力綜合評分，投票而來
最佳引擎並非一定是最高科技
TOYOTA跟本田，並非你說的"應該"是跟FIAT買的技術
這二家車廠並沒有跟FIAT買技術
本田的VTEC或I-VTEC及TOYOTA的VVTL-I和VVT-I，跟VVT根本是不同的引擎結構
VVT-I跟本又是比VVT傳統凸輪軸的搖臂式，只能二段式變化相比是更高科技的技術
關於油電引擎，各家都有自己的研發技術
但是豐田的混聯式架構，是目前一般車廠技術無法突破，也是豐田獨霸的局面
其他車廠都是自我開發並聯式架構
除非有些車廠想要用豐田的混聯式架構，才會跟豐田買
另外你舉美國網站貼的省油五大科技
跟目前有些落差
我舉其中一例，Toyota跟BMW的Valvemetic及Valvetronic
這種近似於完美的結合"連續"可變汽門及"連續"可變揚程的自然進氣引擎
還有馬自達的高壓縮點火的Skyactive引擎
除了馬力沒渦輪大之外，省油度都可把你列舉的五項省油技術中，大部分剔除
可排在前三名
效率、節能及運轉品質及耐用度，都遠遠超過渦輪引擎
渦輪自從有柴油大卡車已來，就已使用數十年
個人積分：36分
文章編號：57514446
我真的瞠目結舌了，您要說我我從網路得來的知識不是正確的那建議您可去wikki撰寫您所認為正確的知識，您說的相關知識出處是哪裡我搜尋不到，但至少我把我看到的出處貼出，其他我無話可說
您這麼專業應該開個專欄，記得私訊我我會去拜讀您的大作。
個人積分：689分
文章編號：57515506
個人積分：36分
文章編號：57515655
個人積分：176分
文章編號：57517773
個人積分：0分
文章編號：57518852
個人積分：13200分
文章編號：57520631
另外分享JD POWER 的迷思, 第一名的LEXUS 每100輛車毛病是89個, FORD是188個,看起來差很多, 但是細想平均100輛車多了99個毛病, 1輛FORD平均也才多LEXUS 1個毛病, 所以, 沒有那麼嚴重啦, 有時比較一下, 性能較高耗損較高是真理, 若不是就會較貴(TESLA電動車)
大腳哈利張 wrote:
說真的，Focus MK3 TDCi整體的操駕感受就跟當年93 Arc Sport Sedan幾乎完全相同
(我那輛2000年出廠的95 Aero Wagon在精緻度上，稍差了一點.....)
但當年的Arc牌價173萬(無天窗)，而Focus MK3 TDCi牌價少了快一百萬
差了九年，差了一百萬，但車輛各方面的享受層次是相同的
建議您：喜歡一輛車，就多了解她。
別人講的都只是參考，重點是不是真的愛己所擇，因為您的車是您自己花錢買的，不是網友送的。
此外，本人目前接觸到的原廠，服務和素質都相當不錯
做人要互相，才可以解決彼此的問題。我的車是在2014...(恕刪)
個人積分：56分
文章編號：57527348
個人積分：99分
文章編號：57548492
