柴油車省油優勢不再?

不雨

10583分

251樓

不雨

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文章編號：46995877

怎麼這個版講的柴油比汽油車厲害呢? 幫不了你

論運動目前柴油也不可能比汽油增壓力害阿!拉轉?難到汽油增壓就很難拉?
賽事級的起步激輪不管氣渦柴渦都會有封頂的一天直到不斷打滑~但是最後比的是什麼
絕對是中尾速加速性這可是柴油渦輪最弱的地方!
柴油目前會讓人覺得有力還不是增壓?不管吃什麼燃料不要老拿增壓車對上NA麻!

眼下是很多人開過FOCUS TDCI 因為有渦輪覺得真的比NA好
(如果去開過沒渦輪的柴油決不敢大放厥詞)
去開看看大約同車重的FOCUS ST 250P在來說對柴油動力上癮還是汽油上癮還不遲阿!
而雙B車種就去找自家同CC同渦輪比較比較清楚啦!

柴油比氣由省油還是在阿~但如果柴油變得比氣油貴就得再看看
以同等機件來看柴油是省油的~相較之下汽渦就耗油量大

無心洛凡

71分

252樓

無心洛凡

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文章編號：46996301

kiki-yuan wrote:
我家在台北市中正區,...(恕刪)

這個說法真的有點瞎....我住永和區，最靠近我家的五家加油站通通都有柴油，開這台柴油車目前一年了，只有一次剛好要加油碰到一間"小小"的加油站是沒有柴油的，何來的柴油很難加????

順道補充一下，我車子只要滿油順順開跑個700公里不是問題，如果跑高速或者走蘇花那些沒什麼紅綠燈的山路，可行駛里程都在850公里上下! 這漫漫長路要找間沒有柴油的加油站難度很高吧?

erised

6分

253樓

erised

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文章編號：46996523

柴油跟汽油兩個特性本來就不同...
一直拿兩個不一樣的東西比不知道在吵啥...
而且當初來亂點火的都不知道跑哪去了...
你會拿馬英九跟歐巴馬比嗎?
兩個就不一樣的東西要怎樣比?

hughkk

3096分

254樓

hughkk

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文章編號：46996816

不雨 wrote:
賽事級的起步激輪不管氣渦柴渦都會有封頂的一天直到不斷打滑~但是最後比的是什麼
絕對是中尾速加速性這可是柴油渦輪最弱的地方!

我想你應該就是前面所講的「沒開過柴油車的人」

Focus TDCi的中尾速加速性
不會輸給馬力相近的Focus S2.0

安全極速一樣可以達到203km/H

柴油超跑

↑這台中尾段加速能力，只能用恐怖來形容
一點都不弱！

erised wrote:
柴油跟汽油兩個特性本來就不同...
一直拿兩個不一樣的東西比不知道在吵啥...

不比較一番
消費者該如何知道怎麼選擇一台符合自己需求的車？

無論是車價、保修、油耗、性能
汽油、柴油、油電、柴電都應該要放在一起比較過

hughkk

3096分

255樓

hughkk

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文章編號：46997017

tatsuyau2002 wrote:
如果柴油跑車開起來比汽油跑車爽.牛頭跟馬面早換柴油了.GTR跟997也該換柴油了.我的說的爽是指拉轉過彎起步再加速..

這就要看開車的人，對於「爽」這個字的定義是怎麼樣了

是過彎時退檔拉轉速（汽油車），出彎加速揚長而去比較爽

或者是，過彎前不需退檔（柴油車），出彎時只要踩下油門就能氣定神閒追上前面的車爽？

另外，全球已有多家製造超跑的車廠，早就已經磨刀霍霍瞄準柴油跑車市場了

Audi R10 TDi有聽過吧？
利曼賽車都用柴油引擎了
如果還要質疑柴油引擎的性能，就真的太多慮了

牛頭馬面不做柴油引擎是商業面的考量，絕不是技術問題
也不會是因為柴油引擎不夠快。

hyden05

44分

256樓

hyden05

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文章編號：46997822

本身就是從汽油車8年車齡轉柴油兩年。
自用車為sentra hv跟accord k7改h22a手排。工作上開的車為cerfiro3.0及altis...,開過的柴油車為focus mk2跟mk3,開了兩年的感想，這是引擎科技進步的作品，我也不可能轉回去開同排氣量的汽油車了.....
柴油車的高速再加速的質感跟躁音，雖不比V6優秀，但是比四缸汽油車安靜平穩太多了。正常行駛油耗一公升都在16公里以上這也是1.0汽油小車才有的油耗。開起來讓人心情輕鬆愉快也是我感受到造車工藝的進步。
我相信以後的引擎會比現在的優秀，我也確信現在的柴油引擎比自然進汽引擎更適合用在大眾用車上....

tatsuyau2002

251分

257樓

tatsuyau2002

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文章編號：46999352

hughkk wrote:
這就要看開車的人，對...(恕刪)

商業考量所以各車廠不會選柴油引擎置入頂尖跑車.也是商業考量所以AMG或M系不會置入柴油引擎.我覺得爽是要出彎拉轉彈出.要聽到引擎的聲音.拉轉速度跟拉轉極限這些是柴油車做不到的.柴油輕鬆追過同級NA車我信.但追過同級渦輪車??別想太多了...

不雨

10583分

258樓

不雨

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文章編號：47000323

+1本日最中肯~專長本來就不同!
163P 過改拉尾速180比NA好但是別懷疑比不過原廠ST 220
但是ST 220改過的 0-100 7.X秒遇上 ST 250P
ST220 一開始比不上中速還得直冒冷汗落後~
其實以上比較並不是重點~
重點在於同CC數柴油渦輪要用幾號渦輪~打比汽渦高多少增壓增加多少油耗才能追平
不是普通暴力才做的到!

tatsuyau2002 wrote:
商業考量所以各車廠不...(恕刪)

不雨

10583分

259樓

不雨

個人積分：10583分

文章編號：47000438

這個論點有探討的空間
現在所有賽事都必須嚴格對引擎型式有條件做限制!
但所謂的柴油賽事都是清一色~柴油車對柴油車!根本比不岀柴汽特色
而房車賽大家都是用手排怎會不需降檔?深感疑惑~
因此光由賽事根本沒辦法斷定未來超跑要不要以柴油為主!因為那是柴油賽事非混和柴汽賽事
這個只能拭目以待!
個人比較相信商業考量讓購買者有更多選擇~並不是就是性能代表

在歐美早已問世10幾年的柴油~技術就已經很不錯並不是只有今天
真的那麼完美早在10幾年前就超跑早以柴油為主力性能的代表~

hughkk wrote:
這就要看開車的人，對...(恕刪)

淡定999

22分

260樓

淡定999

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文章編號：47001030

Ford Kuga 2.0 tdci

Focus 4d 5d 1.6 tdci

這些是福特優勢不出要省油就徹底一點不知道福特在想什麼

如果台灣不排韓福特我看慢慢會被韓國車吃掉

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