還是人家講甚麼你就信甚麼？
我說KUGA後座空間很大椅背可以傾斜，Focus後座空間小椅背挺，兩者根本就差很多，
這些都是我個人體會，可不是像你以訛傳訛啊。
ROCKYFORFUN wrote:
但後座坐起來也像Focus，這點就悲劇了
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ROCKYFORFUN wrote:
另外我不覺得進TDCI會有優勢，
目前柴油的有Santa Fe這座山，
更別說柴油引擎更貴，
以Kuga的定價，
只會賣得更慘，...(恕刪)
以澳洲定價而言，
1.6 ECO Titanium（就是台灣2.0 6G有的他都有）和TDCI Titanium差價只有5萬台幣來推測
2.0TDCI Titanium如果引進的價錢應跟6G的價錢不相上下
所以假設"只賣"有119萬TDCI Titanium跟6G的配備一模一樣，您的選擇是？
KUGA優勢是Titanium和Santa Fe配備多了車道偏移、BLIS、自動尾門
缺點是少了偽七人座及被詬病的空間大小
您的選擇是？
我的觀點是KUGA目前還不引進TDCI的原因是：
1.台灣市場沒那麼大，可以容納一車多等級
2.TDCI進來，2.0ECO市場會萎縮
3.FORD不想玩柴油了...
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薩克-勞倫斯 wrote:
4月分銷售成績出爐K...(恕刪)
最近KUGA沒什麼促銷活動
加上對手不是降價,不然就是新車剛發表
還在開心的過蜜月期,銷量自然比較好
WISH 1304輛(TOYOTA拿各級距銷售冠軍很正常)
U6 816輛(上市訂單接了4.5千張,陸續交車中)
CRV 751輛(要衝市占率的台本終於降價,不然會被擠出前五大)
SANTA FE 609輛(4月新車剛上市,再觀察接下來的掛牌數)
KUGA 415輛(一月813輛,二月256輛,三月415輛)
KUGA本身的配備是不錯
例如KUGA 4G(時尚經典型)價格接近百萬
1.6 ECOBOOST引擎,渦輪增壓 / 缸內直噴 / 雙可變正時汽門
177匹最大馬力, 扭力24.5公斤米
這樣的動力已經超越2.0自然進氣引擎,油耗也比較省
KUGA的配備齊全
雙區恆溫空調、電動尾門、全景天窗、倒車顯影、定速系統
雙前座SRS氣囊
雙前座車側SRS氣囊
駕駛座膝部SRS氣囊
雙側邊簾幕式SRS氣囊
KUGA配備在同級中算是齊全,銷售數字也一直很穩定
應該不少買家在等更多優惠才準備入手吧
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這兩台拉出來，U6最高階已具有所有Luxgen的特色配備、主被動安全也夠齊全，同級的KUGA贏面較小。
2. 價格上，KUGA最低階 = U6次高階
U6次高階，明顯掉漆，全家人的性命變的只值兩顆氣囊。但Eagle view等招牌配備還有，ESP也還有，相對之下KUGA最低階款安全不減但便利配備也超陽春，所以預算只到這邊的人必須決擇，不過以台灣人習性，我相信犧牲氣囊選擇U6的人佔大多數，嗯...反正無敵ESP我也有，對吧?
3. U6 2.0入門款、U6 1.6兩款
這三台的售價都比KUGA便宜，所以沒有對照車款。但老實講這三台U6只是售價好看，不是拿來賣的，因為超好用Eagle view沒了，安全能拔的全拔光了，連HTC手機連接功能都拿掉，專門設計給打腫臉充胖子...不，是超有愛的人，恐怕門市業務都會偷偷鄙視...不，是尊敬你吧。
4. 百萬以上KUGA
有本事買到KUGA破百萬甚至是120萬最高階款的人，恐怕不會希望跟KUGA88.8萬車主開一樣的外觀。拜託，我買百萬名車耶，我怎能跟那些付不出百萬元的人吸一樣的空氣呢？這點U6/U7的產品區隔設計，較能滿足這些百萬消費者自以為是的虛榮心。
綜合以上
1. 預算約90~100萬的人，買U6的機率較高
2. 預算超過100萬的人，不希望開跟88萬外型一樣的車(KUGA)
3. 預算約80萬的人，KUGA沒產品可應對 (但U6 82萬以下車款也都很普普)
或許當初讓KUGA跟U7打對台就好了，刻意壓低結果造成兩個族群都不討好。
以上只是寡人的夢話，沒有任何科學依據。
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bassist5118 wrote:
以澳洲定價而言，
1.6 ECO Titanium（就是台灣2.0 6G有的他都有）和TDCI Titanium差價只有5萬台幣來推測
2.0TDCI Titanium如果引進的價錢應跟6G的價錢不相上下
所以假設"只賣"有119萬TDCI Titanium跟6G的配備一模一樣，您的選擇是？
不好意思，這段不太理解，
是說1.6 ECO Titanium和TDCI Titanium差價5萬台幣，
那表示1.6和TDCI引擎差5萬台幣，
至於2.0引擎和TDCI價差多少就不是很確定，以Mondeo來看或許差不多，
所以如果4G配備+5萬變成柴油引擎，我本身會有興趣，
但多出來的車價大家不一定會買單，
如果6G配備+TDCI引擎然後車價一樣，我想也只是稀釋6G汽油版的銷售，
對增加銷量的影響大概也不大，還要多開一條產線，
Freshness wrote:
1. 預算約90~100萬的人，買U6的機率較高
2. 預算超過100萬的人，不希望開跟88萬外型一樣的車(KUGA)
3. 預算約80萬的人，KUGA沒產品可應對 (但U6 82萬以下車款也都很普普)
或許當初讓KUGA跟U7打對台就好了，刻意壓低結果造成兩個族群都不討好。
以上只是寡人的夢話，沒有任何科學依據。
以U-Car的數據來看 http://news.u-car.com.tw/23365.html
KUGA 買1.6的佔58%，買2.0的佔42%
福特原本戰略或許要橫跨90-100萬區間，以及100-110萬區的SUV，
實際銷售的確也還算平均，
但是比較一下，
CR-V買2.4的佔了83%(同樣90-100萬區間)，
U6沒有數據，但應該也是在80-95萬區間，
所以100萬以內搶不贏CR-V和U6，
100萬以上又要被RAV4和Santa Fe夾擊，
至於U7就別說了，也是定位很失敗的產品，
賣得甚至比M7還要差，
另外Honda都開始衝了，開始推推出CR-V SUPER S魅力超限款特式車
http://n.yam.com/carstuff/car/20140604/20140604335202.html
KUGA要加把勁了!(再多降一點吧!)
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