為什麼歐系國產車只有福特

bigtaco2 wrote:
這種論點我想在大概只能板上說說
一篇市場分析報告到最後的結論 -> 都是市場的錯 消費者不懂
這種報告有誰會買單?

人對車有兩種看法
一種當工具 車是代步用 假日能帶全家大小出門踏青 平日能舒舒服服上班下班 不想花時間在車子本身
一種當玩具 車是娛樂用 山路殺彎操控至上 高速操車平穩如山 車如情人 鬧鬧脾氣也是正常

兩種都對 人玩車不是車玩人 能達到想要的目的就好
只是這個版上的風氣使然 後者一定要批前者不懂車 開的是船不是車

zetec wrote:
應該不能這麼認定吧....(恕刪)

電車 wrote:
民國85年OPEL國產只出了第一款車VECTRA就銷售不振, 掏空是最後的稻草,
當初遇到CEFIRO熱賣, 定價差不多的VECTRA不敵所以銷售極慘又遇到掏空案就收掉了,
http://www.vectra.club.tw/vtb.htm

gladiator wrote:
Ford就不能帶全家大小踏青？平日就不能舒舒服服上下班？沒事幹就會鬧脾氣？刻板印象會不會太深？

老實說不懂車就等著被騙，人家說換任何東西，反正你也不懂，這就是殘酷的事實，也許有的人錢多無所謂，不過這在先進國家拿駕照，可是個必修課程，不然車掛在荒郊野外誰來幫你？別以為Toyota就不會掛，這些年品質不停下降，路上拖吊的也少不了它。

bigtaco2 wrote:
以Focus/Mon...(恕刪)

電車 wrote:
當出福特在台灣的時候修售輛好的時候賣的都是日系車,
後來改成歐系車後銷售就漸漸衰退了...(恕刪)

bigtaco2 wrote:
以Focus/Mondeo的車室空間與行路舒適性對照同級車 以這兩個目的來說 你會把這兩台列為前兩位選擇?
妥善率的口碑就是需要長久的時間 Liata/Telstar的年代 誰會說FORD容易掛?
Metrostar曾經熱賣 口碑搞爛是消費者的問題?

我只有美國駕照 不過我想美國稱的上先進國家
美國的駕照不好拿 懂車從來就不是必修課程 大多數人的選擇是買台妥善率好的房車或是個性的美國車
然後加入AAA 不把時間花在車上

以北美/歐洲/日本三大先進市場來說 反而是歐洲比較異數
手排/硬朗行路性/較小空間/較低妥善率 這在其他的市場並非主流
問題不是車不好 Ford在歐洲的市占率不是假的
而是車的特性跟市場要的不一樣
福特的歐洲車在台灣市場吃鱉很令人意外嗎?

gladiator wrote:
你舉錯年代了，你住美國明顯不瞭解台灣車市，當初最輝煌的時代是金全壘打，天王星跟你愛他其實表現平平

bigtaco2 wrote:
Liata 與 Telstar 聯手推升FORD到年度銷售冠軍車廠 年度賣破十萬台 那時FESTIVA改款引進韓國車失敗 FORD純靠這兩款車打天下 這樣稱為 "表現平平" 很好奇所謂的表現好是如何? 你真的了解台灣車市嗎?

gladiator wrote:
在這之前全壘打就已經賣翻了，所以才說你舉錯年代了。