福特台灣是不是也該引進性能車了

ST的稅金(2500cc)不是年輕人可以輕易負擔的,約一個月的薪水…
性能車零件較家庭用的複雜且貴,保養貴、油錢貴,拿來養老婆和小孩比較實在。
車子真的是經濟上的負擔。有錢人很少會花很多錢在平民品牌上。
Hello~
產品的好與壞,後端的產品行銷策略的確是很重要,
同意ford 對於ST的定位是不明確,掠為於自家的產品銷售策略也是普普,
畢竟ST在國外的測試和評比是不亞於GTI,
強調的經濟不景氣的影響,是對於瞭解ST的高CP值的人來說,當下的不景氣要考慮花百萬買ST,只能轉國產focus。

ssgemini wrote:
強調的經濟不景氣的影響,是對於瞭解ST的高CP值的人來說,當下的不景氣要考慮花百萬買ST,只能轉國產focus。...(恕刪)

1.性能車訴求的對象,原本就不是預算相當有限的買家.
2.傳統的C/P值,對性能車本身來說,是失效指標,因為此時的C是成本,P不是性能,而是品牌與爽度,爽度很難衡量!
所以用傳統的C/P值來選車,是一般消費者的觀點,而不是玩家的觀點!
ssgemini wrote:
強調的經濟不景氣的影響,是對於瞭解ST的高CP值的人來說,當下的不景氣要考慮花百萬買ST,只能轉國產focus。

那GTI的客源怎麼不會轉移?

從頭到尾就沒說ST不好,但是碰到MT變速箱就打死一堆台灣人了,上述就已經講過130i跟MCS R56從AM/MT都有引進到指引進AT車款
vag194 wrote:
ST的稅金(2500...(恕刪)

所以有經濟能力的人是不會去買福特的
??
福特的 "高單" 就是這麼個回事 : 有錢人不考慮, 想要的買不起...





更不用提網路狂銷的手排....


iamyaha wrote:
進guka比較重要啦...(恕刪)


Ford什麼時候有這部性能車啦?
有進kuga我是很期待啦!
但別比Tiguan貴才有賣相
ST賣輸GTI最大的問題是在稅金部分,另外就是變速箱的問題,看到暑假我們家附近一堆自排原場考照的少年耶聚集準備考照,就覺得政府又輕易大放送好多張駕照給人了.....請問現在會開手排的人還剩多少??

看1.4TSI熱賣就可以看出稅金影響銷售量有多大了~
dunk.sneaker wrote:
看到暑假一堆自排原場考照的少年耶,現在會開手排的人還剩多少??...(恕刪)


不重要了 您知道為什麼嗎? 因為這些都是多金公子 他們去一天 之後的練習時間就不用去了 等最後考試那天再去就好了 考完那天下午就開著性能自手排超跑去玩嘍

富豪要的是很有權貴般的可激烈操駕的變速箱 他們也要剛滿18歲的兒子享受六點式安全帶和18向電動可調全真皮高包覆性桶椅

為什麼MI6要配給龐德新一代任務車One-77、Aston Martin Super Sport都無僅限手排變速箱傳遞動力!
座椅左側的手煞車拉柄也取消!

放心 龐德拿的是職業駕照 即使只是考取職業小型車駕照 之前只是考自排小型車駕照 還要多考曲線進退以及直線換檔穩定
最後還要提醒 龐德早就開過聯結車 遊艇 飛機 不必懷疑MI6為何不要讓one-77有手排變速箱可選
goodyearf1 wrote:
福特怎麼都不考慮接單引進性能車款


我猜....後勤的維修(庫存)成本才是不接單引進的原因吧 ~
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