spriggan wrote:
Focus的生鏽問題...(恕刪)
可能是協力廠商零件的問題吧，
之前focus有全面召回做處理，
現在出廠的不可能還有這個問題了啦～
不然福特就太混了
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Victor-Wang wrote:
這真的有點奇怪......(恕刪)
曾經有大大告訴小弟，
目前現代的柴油技術還不是像VW的那種"舊的技術"，
KIA的我是不清楚，
FORD將引進的FOCUS是屬於哪一種小弟還不是很清楚，
如果真是像TUCSON的BOSCH的"新式技術"，
那也就不必期待太多了，
是不是一定會國產也還不一定，
想想FIT經驗吧，
無論是不是國產，
引擎不是台灣技術能做出來的東西，(不是說不會做，而是做不好)
看看哪天調高柴油的空污費用，(調到與95同價之類的)
這些跟汽油版差不多油耗只省汽.柴油差價的假省油柴油車，
自然會被市場淘汰。
2019 SUZUKI VITARA 1.4S AllGrip
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裡面有寫計算的公式....
以及提到計算的差異
C.美國行車型態與歐盟行車型態油耗差異說明
不同的行車型態會造成汽車油耗測試結果的顯著差異，依據能源局委託之研究報告顯示，美國FTP-75行車型態平均油耗測試結果約為歐盟1999/100/EC指令行車型態平均油耗測試結果的1.09至1.30倍間，若以統計方式求取兩者間的關係，可得到美國行車型態平均油耗測試結果約為歐盟行車型態平均油耗測試結果的1.15倍，判定係數(R2)超過0.9。（上述說明僅為多筆數據之統計分析，個別車輛仍有可能超過此研究數字範圍。）
http://www.moeaboe.gov.tw/statistics/files/impcar09506.xls?group=g
裡面有下列資料
FORD(註一) FOCUS TDCI TURBO 2.0 M6 5D 1997.0 1529 9.1 12.0 17.0 14.8 福特六和 95/06/12
註一：此車型係使用柴油，油耗結果係依據歐盟1999/100/EC指令之測試方式執行
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