beer1015 wrote:
根據經濟部能源局實測...(恕刪)
說實話這種數字和一般的汽油車的表現差不多！！！
而且送測的和實際開上路的油耗又會有差（會較差）！！
所以怪怪的TCDI !!!!
也有可能是真實呈現無作假吧！！！（不像 c8廣告的和車主反應落差那麼大）
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低轉速高扭力, 強調輕快的起步, 是否代表市區行車非常的便利,
這應該也代表著換檔次數會降低非常多, 當然相對的油耗也會變好
曾經與開過 TUSCON VGTURBO (就是柴油款) 的車主交談過
他表示市區一樣一公升 7~8 公里, 高速可以有 12KM/L
這與 CRV 的實際表現其實已經差不多了!!
就加油時那一桶油省那一點!!
再說到柴油引擎的特性, 轉速不高, 扭力特強,
而國內許多車主已經習慣汽油引擎拉高轉速榨出動力超車的方式
換成柴油引擎車時, 如果不跟著改變駕駛習慣,
因為柴油引擎低轉速就有高扭力, 但在高轉速卻有馬力不足的缺點,
那以汽油引擎的駕駛方式來駕駛柴油引擎, 這引擎能撐多久,
再加上國內維修廠的維修技術, 很難想像這些車的引擎會真有號稱的 20 年壽命
另外就是國內的柴油, 超級柴油是這幾年才開始賣, 也就是柴油車開放後才開始
說到這個不禁氣憤, 這擺明中油有能力改善油的品質, 卻從不做,
讓高含硫量柴油充斥市場那麼久, 對環境破壞加重了多少???
離題了...
再回來油的品質, 國內的柴油是否能有像歐洲一樣的品質, 是個問題
再加上以汽油引擎的駕駛方式硬操, 車車不吐黑煙才奇怪!!
我就看過 BENZ C220CDI 排氣管周圍保險桿跟柴油大卡一樣的黑...
所以囉!! 車應該 是不錯, 但駕駛人的觀念應該要跟著改, 油最好也跟著變!!!
珍惜生命 遠離三寶!
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覺得困惑，上官方網頁查，在官方網頁的說明是：
http://www.ford.com.tw/motor/focus/tdci/index.htm
===================================
柴油測試標準採歐洲規格，與採用美國汽油標準的測試不同。
一般而言，柴油測試數據╳1.1約等同於汽油測試數據。
===================================
如果真的是這樣，那真的蠻省油的。
而且它是德國原裝進口（廣告寫的），買VW也不見得是德國產的。
一部歐規的車，那撞擊測試絕對可以比照EURO NCAP 5星級頂級評價。雖然那是2004年的測試。不過至少它是一部安全的車。看他的氣囊和國產的就是不一樣。
http://www.euroncap.com/content/safety_ratings/details.php?id1=2&id2=204
美國的IIHS沒有5門，只有4門。2000~2006的車型。只能拿來參考。
http://www.iihs.org/ratings/rating.aspx?id=29
我想這是給特別想要6速手排，而且願意花90萬買的人的最佳選擇吧！
