Boni_Nina wrote:
他的頭像應該是他的座...(恕刪)
這位大大.
小弟只是最近在幫父親尋找安全的車輛.
並沒有要攻擊任何廠牌.
所以只是發表個人感覺.小弟也不是什麼權威人士.
也不是賽車高手.
如果可以請您開著您的愛車在環360度的交流道試試看開到100公里是什麼感覺.
然後再分享出來.
因為小弟也是這樣,然後把感覺po出來.沒有要攻擊誰.
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jaja0607 wrote:
這位大大.小弟只是最...(恕刪)
關於交流道的速度，實在是很難描述，畢竟每個交流道的曲率也不相同，
很難比較。
至於abs我也蠻有興趣的，我目前的rs tierra 2.0是有abs的，
不過以前常跑山路時，經常是每個彎唧唧叫，但是也沒感覺abs作動啊（很少），
但是只要溼地一踩剎車，就馬上會有，
所以abs作動的時機好像也不是輪胎一有打滑就會馬上作動的，
似乎是要打滑+踩剎車兩者同時發生才會，
也許您在試車時打滑不夠或是踩剎車的timing不對，所以沒作動吧！
至於abs燈，我從來沒看過耶，因為只要一作動除非腳斷了，不然一定感覺得出來，不用看燈號。
（誰在abs作動時還有時間去低頭看燈號…）
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jaja0607 wrote:
高速行駛中切換車道急煞17吋輪胎並沒有比較好的制動力,反而會滑.而且這時候再補油門高扭力會讓車頭偏向更顯著.只能減速靠方盤修回來.對於閃避物體來說比較吃力.
馬力大雖然很有貼背感,但是因為車重屬於重量級,煞車距離非常長.碟盤加大換車胎似乎是買車後第一件事情.
個人對這段有疑問，好像大大開的這台Mondeo跟小弟的柴蟒是不同次元的。
第一次聽到大蟒那300/302mm的碟盤的制動力竟然被嫌不夠，100~0km/hr約37~38公尺的成績與Saab 9-5的38公尺不相上下。原廠的BS RE050A除了吵了點外，沒想到這樣的性能胎還未被大大看上眼，小弟的玩車經驗果然還太嫰了。
個人經驗，Mondeo即使在時速15格時，快速變換車道車尾還是一樣穩，要試到讓車尾滑動，還真不太容易，除非在打方向盤的時候急煞，不過這舉動恐怕沒有幾輛國產車能穩得下來。
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