augleolin wrote:4.手套箱真的很垮,感覺一點都不扎實,不像破百萬的車 不能同意你更多,比我十幾年老車的手套箱還要鬆垮augleolin wrote:上百萬的車,那個AUX的插孔設計真的很差勁,太遠了,而且又沒USB 不能同意你更多。話說回來,業務說可以用AUX接頭轉成USB介面。真的假的?有這種轉接頭?
Gabor wrote:千年等一回 我無悔 ...(恕刪) 我也是由Metrostar轉柴莽豪華2010型,兩部車比較的感想1. 車子實在很寬,害我前幾天很緊張2. 感覺安全帶比較細(是不是我的錯覺?)3. 收音機收訊沒以前好(以前有一隻長長天線)4. 手套箱真的讓我很意外5. 酸味頗重,覺得對不起經過的人6. 以前天窗沒開過幾次,這部就免了其他重要的就很優啦,不後悔
Gabor wrote:看來大家都對懸吊不滿...(恕刪) 沒辦法,FLH目前只有產能不足的問題,沒有閒置的困擾.只有二條線,小線專做載卡多,另一條要做馬3、馬5、Focus、i-Max、Escape跟Mondeo,而各車型還要分等級...
靈 醫 wrote:沒辦法,FLH目前只有產能不足的問題,沒有閒置的困擾.只有二條線,小線專做載卡多,另一條要做馬3、馬5、Focus、i-Max、Escape跟Mondeo,而各車型還要分等級... 所以福特六和給小弟的感覺,不太像是要把市場作大,也不像要與誰競爭,自己玩自己的.
稍早出去買消夜時,看見雨後清澈的空氣~念頭一轉便往太平36灣開上去~原先對這台車操控的評價恐怕還要修正一下~在連續髮夾彎的洗禮之下~龐大的身軀卻不顯得笨重,既有上一代MONDEO的沉穩,亦有FOCUS的靈活~這點讓小弟蠻訝異的~說他是個靈活的胖子並不為過~當然長軸距的車要跟短軸距的比刁鑽是沒得比~可是對小弟這種技術普通的人來說,卻可以更放心地轉動方向盤~加上轉向輔助的照明,雖是雨後的夜晚,開起來跟白天是差不多的~~