PIGTAIL60 wrote:
降價刺激買氣固然是一...(恕刪)
ECO跟TDCI這麼好的產品
怎麼可以自亂陣腳呢?
我反而覺得是FORD愛好者在自我緊張
看看國外吧
油電車在怎麼優惠
還是以柴油車和缸內直噴車款為主力
這不是沒有道理的
時間會證明一切
個人積分：77分
文章編號：33974137
個人積分：5分
文章編號：33974950
個人積分：49分
文章編號：33975057
個人積分：89分
文章編號：33975496
個人積分：18分
文章編號：33976389
請看3.4月以後的數字吧.T牌106.9的價格跟油電.不跳過去都難(太多人有這想法了)~~
除非你不喜歡T牌它的外型.內裝.還有回原廠保養跟維修貴這也是沒法便宜至於操控性台灣懂的享受的人真的少.
目前唯有降價.可不是零頭小降就好喔.不然就等數字出來見真章吧.
不然真的每月50台是成定局了.不大賣跟變稀有車種是當定了啦.
事實就是事實.車商要那麼堅持原價.我想就等著享受虧損或難以經營的下場吧.
降價真的是遲早的.撐不過啦.MK5也沒法這半年內出來.可能1年內都很拼...
(福特高層不懂市場走向跟不會把握先機又不是新聞了.從沒變過.只有數字出來它才知道嚴重了.一直都後知後覺不是嗎?)
個人積分：77分
文章編號：33977191
個人積分：49分
文章編號：33977895
個人積分：1分
文章編號：33978007
準備買車到買到車共兩年
2009/6 140p+asin
2010 140P+Powershift
2011/6 163P+Powershift+11年式外觀(DRL+LED尾燈)
6/9訂車 6/16拿到車
我等這車等很久了
柴油大扭力,穩健的底盤,較接近歐洲車的行車表現
其次
漂亮的燈組,內裝,外型也是我喜愛的
而車價也一路漲,不過就算他豪華開價110我還是會買
價格不是我考量的主要因素(當時買行情價折扣6萬+導航)
倒是這兩年被福特訓練的很有耐心
mondeo動力優勢(柴油扭力或汽油馬力),與扎實的底盤
與camry設定完全不同
客層有很大的差異
如果買mondeo的人又像我這麼死忠的話
再加上銷量小
我大膽的預估影響不大
會買mondeo的,就是會買
如果是我,現在柴莽和油電,我還是選柴莽
福特這幾年好不容易稍稍脫離谷底
柴莽
從一開始的愛信變速箱
到11年取消keyless,與convert+
看的出福特希望用最穩定的技術,用心的在呵護柴莽
好不容易建立了一些口碑
今天如果福特妳的折扣大,被人家看衰也是你福特的事
我一臺車開10年,對我影響不大
只是又被別人說,妳看福特就是這樣.....
對了,以生意人賺錢的角度,
mondeo根本是賠錢賣
福特賣這款車象徵意義大於實質意義
所以某方面我還滿感謝福特的....
個人積分：60分
文章編號：33978129
個人積分：18分
文章編號：33978286
