短期(一,二個月)也許有一點成效
但長期而言其實影響不大
(一個月不到200台會有多大影響)
但降價產生的負面效應
第一:現有約5千大莽車主會幹譙
第二:福特品牌價值的折損
與其降價去期待那少數不確定的訂單
福特更應該為現任車主負責
對自己的產品有信心
mondeo有自己的獨特性
喜歡就會買
別人說福特不好就算了
自己對自己沒信心
甚至拿石頭砸自己的腳
這樣就讓支持福特車主失望了
現在福特已慢慢的走出自己的風格
具有自己的優勢與定位
mondeo確定是小眾市場
且車主對福特品牌的支持與忠誠度不低
精緻化與獨特性是可以努力的方向
降價
傷害最大的不是福特車主
而是.......福特這個品牌
福特公司有那麼多懂財務的,算一下就知道該不該降價
不過福特一向不太會賣車也不不太會算,萬一算錯了......
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2/19 說明
首先感謝各位鄉民的回應
基本上這是個開放的議題
我只是先陳述我自己的看法
至於該不該降價(或折扣變大)
可以從許多面向討論,沒有對錯的問題
歡迎提出看法....
不過,
在90-120萬級距的國產車中
我認為mondeo有其獨特性甚至不可取代性
會買mondeo的車主大多不符合台灣購車的主流價值
這種車主的特質,讓我們在選擇百萬國產車時,幾乎沒有其他選擇,只有福特
所以天真的我還是樂觀的認為影響不大
但,如果真要大折扣促銷
我認為時間點可能在6月(配合小改加配備,福特都這樣搞
)目前HYBRID正熱,如果選擇正面迎戰實在不是個好方法
最後
會不會福特選擇不理不採,
因為推啥方案面對
差異最大不就200臺/月
