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但我也是耳聞MS 2.0的變速箱"可能"會有比較多發生問題的機會
所以我選MS 2.5
開到目前三年多，除了固定保養之外，沒什麼大問題
不要以為2.5就一定會比2.0耗油
由於2.5是五速手自排，所以高速行駛的時候比2.0的還要省油
加上由於銷售量比起2.0少很多
這款車最重要最貴的引擎和變速箱應該都是原裝進口
變速箱是日本名廠JACTO所製造的 Durashift-5-Tronic五速手自排變速箱
2.5的V6引擎係由Ford與賽車引擎名廠Cosworth合作所推出，
在2000轉時就能有峰值90%的扭力輸出
所以若是喜歡Metrostar又希望能有品質上的安心
其實MS 2.5是很不錯的選擇
供您參考!!
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MIKA2004 wrote:
好吧
隨便說說他的小毛病
1.電子節溫器會斷掉造成全開
水溫會下降
1. 這個不常壞，應該是初量產的時候另一個零件(瑕疵)的問題比較常見。
MIKA2004 wrote:
2.煞車踏板的防層套是環保材質
時間到了就會爛掉
料才100多元 可是工錢貴多了
2.這個的確是個很糟的設計，不過小弟自己動手換了個萬年不爛的橡膠墊。
MIKA2004 wrote:
3.節氣門易髒 冬天冷車第一次踩油門會很緊
3.沒碰過，沒感覺特別緊。
MIKA2004 wrote:
4.要加98的油 不然會有爆震
4.壓縮比10.8:1的引擎，妳不加98當然也是可以，不過...高壓縮比不算缺點吧?!
MIKA2004 wrote:
5.車門六角鎖有機會壞掉
5.這個小弟的確壞掉過，也是個濫品質零件，不過小弟恰巧保固內換免錢的 (呵呵)。
MIKA2004 wrote:
6.電瓶最好兩年一換 不然它的死法很可能是暴斃
6.小弟的原廠電瓶用了四年沒壞，看車主怎麼照顧車吧 (開車習慣)。
不過在許多網路謠言(恐嚇)下
，跑滿八萬還是自己掏錢換顆 V 牌的，換心安。MIKA2004 wrote:
可以接受嗎?有那麼慘嗎?
很多問題其實都是看車主照顧車的習慣，小弟是定時檢查車輛狀況，上路前也會檢查該注意的地方，這四年多下來，倒也沒讓小弟丟臉(顧路)過。
綜合以上各項缺點，再對照一些車體設計(安全性)，如果讓我再選一次，應該還是挑MS吧，個人不甚喜歡開船...
Metrostar Ghia-Limited 225/45/R17 power by MMC!
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文章編號：2180994
底盤和操控感紮實，很有歐洲車的味道，但又不會太死硬。
整體上可以說在操控與舒適上取得不錯的平衡點。
高速公路開過140還快速變道(為了超車)車身仍然非常穩定！
(超過後被唸才知道已經140了，高速駕馭很穩定)
內裝用料應該類似Fiesta廣告的那種軟質塑膠，用力壓會略凹但是不久就恢復的那種。
不要聽到塑膠就覺得爛喔，實際坐上去會發現其實內裝搭配的很好，
沒有一般國產車給人太過花俏電子花車的感覺～
家父2004年10月購入(2.0 A+)，至今除一次意外顧路(舍弟開車打瞌睡右前輪暴...)
無任何故障情形發生。
要說缺點的話，個人感覺有兩項：
1) 低檔加速力不是很好，因為車算是較重的。
2) 油耗(原廠胎205/55/R16)........大約只有10km/L
不過都加95汽油，沒遇過爆震。
不過如果是較為熱血的，建議選購同門Mondeo
性能與操控更佳(當然也犧牲一些舒適感)
如果是較不在乎二手價(想開很久)的，或是比較注重操控感卻又希望一定程度的舒適性
是個好選擇～
塔綠斑網軍頭子已成淡水河浮屍，各位綠網軍繼續助紂為虐不怕成下一位？
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文章編號：2181155
簡單的說跟T牌那種感覺像紙糊的相當不同
小弟買車時本也以T牌為第一優先
不過竟然聽到業務請我關行李箱小力一點時..........
我就發現好像紙糊的版金好像也是T牌的特色(當然也是誇張了點)
至於安全性據說是不能看硬度決定
不過小弟比較膽小
如何得知m車很硬呢
小弟開過家父的老M新手時到車把人家側門撞凹了
畏罪潛逃
後保完全無異樣
後來小弟也成為F牌的車主
感覺起來F牌是代步車
T牌好像算名牌(小弟開viso的感覺好像在衝浪輕飄飄)
N牌根本把自己當成豪華遊艇(小弟開180感覺在座船)
M牌沒開過不敢亂放炮
不過要注意一點
開底盤OK的車換車款開要注意彎道減速不然應該美一台都像在座船
T牌N牌的車主還請多多包含小弟臭嘴阿
