一兼二顧_Ford Fiesta 北花一日試車+探望小孩花蓮移地訓練


meridian wrote:
所以若當你一次要降兩個檔位, 雙離合器的優勢就沒了, 變成慢吞吞的單離合器變速箱
就我的感覺, 動力空窗期大概接近1秒, 比傳統自排變速箱還久



看你上述的說法,反映出你對於雙離合器變速箱的實質內容不勝了解,請google一下"雙離合器"再來評論

"雙離合器的優勢就沒了,變成慢吞吞的單離合器變速箱" "比傳統自排變速箱還久"
如果是這樣,那麼花大錢發展生產雙離合器變速箱的廠家,豈不是大阿呆,產品可以拿去填海了。

真是鬼話連篇

另一方面你的說法,亦表示你從未開過雙離合器的車子或是開過但沒在山路超車過只是在平路當一般自排車來開罷了,所以不了解雙離合器車子的特性。

建議你也可以去參加Fiesta免費開24小時活動,實際試試,相信對你絕對有益無害。




james66969 wrote:
看你上述的說法,反映出你對於雙離合器變速箱的實質內容不勝了解,請google一下"雙離合器"再來評論
"雙離合器的優勢就沒了,變成慢吞吞的單離合器變速箱" "比傳統自排變速箱還久"
如果是這樣,那麼花大錢發展生產雙離合器變速箱的廠家,豈不是大阿呆,產品可以拿去填海了。
真是鬼話連篇
另一方面你的說法,亦表示你從未開過雙離合器的車子或是開過但沒在山路超車過只是在平路當一般自排車來開罷了,所以不了解雙離合器車子的特性。
建議你也可以去參加Fiesta免費開24小時活動,實際試試,相信對你絕對有益無害。

哇...這麼嗆喔, 可是你確定你嗆對人?
其實我更想請你去google一下不管是DSG也好, Powershift也好
1 3 5檔是不是用同一組離合器, 2 4 6檔用另一組離合器
.
..
...
查完了?
好吧, 那你應該知道為什麼一次跳兩檔會"很慢"了
因為跳兩檔會使用同一組離合器, 所以動力空窗期跟單離合器是一樣的
而且大家也知道福特Powershift雖然跟DSG都是雙離合器, 但福特的調校沒有VW那麼暴力
如果你有機會去開過VW的車, 就會知道同樣是雙離合器, DSG換檔真的比較快

至於有沒有開過雙離合器的車子喔?
本人的鬼話連篇歡迎你參考看看
Fiesta 九份試駕
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