Ford Fiesta 的 Small Overlap :Poor?


koenigsegg08 wrote:
這種邊邊角角的撞擊算...(恕刪)


不會差啦 跟Lexus差不多 就可以了!
這兩天不是有一篇是一台Fiesta去撞電線桿,結果人完全沒事的嗎?
沒辦法
那個區域是汽車最脆弱的地方
你去把車子引擎蓋掀開來看就知道了
所以搞不好出車禍迎面撞上去的存活率還比較高...
小肥的氣囊全爆開了,正面側面.....下面
樓主po這段影片不就是要跟大家說 福特 很不好
說實在的拉 銷售量不等於安全性 銷量少也不一定代表不安全
下次希望大家要po撞擊結果影片前 多費些工 把同級車的撞擊結果一併弄上來 這樣比較公道一點
二樓的大大po的 那個A柱 都折起來了你說哩 安全喔 一..一" 我都傻了 還有那一台250也是

車子安不安全只有在事故發生後車主最知道 車體的安全性跟引擎 變速箱 還有好不好顧 省不省油 是不一樣地

測試機構本身的嚴格程度,就是應該要走在廠商前面

否則民眾看他們測試結果幹嘛?

測試內容都是廠商標準值以內,那個是在做背書

這是最新的項目,

很多大車都不安全了。

小車全軍覆沒很奇怪嗎?

有小車可以過關還比較稀奇。

其實大大只針對fiesta並不公平啦
這個撞擊測試是IIHS最新的測試
只針對車頭的25%作撞擊測試,是目前最新最嚴苛的撞擊測試
最近公佈的結果裡連2012的M-Benz C-class及Audi A4都是poor等級

c-class

A4

ES350


BMW 3 拿到Marginal
BMW 3

Volvo S60拿到Good
S60

Acura TL拿到Good
Acura TL
二戰時T-34的傾斜式裝甲終於可以重見天明了 

與其用超堅硬的橫向鋼樑、倒不如把它設計成傾斜的、這樣就能像IIHS是車主動去撞障害物一樣、能達到更好被障害物彈開的效果
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