連進口的RAV4主被動安全都這樣了

國產TOYOTA主被動安全是不可能齊全的

這是和泰一貫的手法吧~

寧願加裝DVD就是不多裝幾顆汽球和ESP

某些車款連選擇的機會都沒有~

反正只要省油好保養,其他不重要,在台灣照樣賣翻天~

ariete wrote:
不過裡面有一個地方錯了,RAV4的底盤跟Corolla Altis沒有相關性...(恕刪)


A大是錯的...RAV4的底盤詳細圖說在下面
http://mook.u-car.com.tw/article16.html
http://www.qc188.com/dbdg/201202/11816.html
http://auto.autocity.com.cn/labs/090304/7755_4.shtml
http://info.auto.hc360.com/2010/05/180710415826.shtml
http://www.pcauto.com.cn/teach/tuijian/1210/2160384_all.html

http://photo.auto.sina.com.cn/picture/2092033_4.html#2092033
http://price.pcauto.com.cn/cars/image/297740-1-s6869-o2.html

RAV4是在卡羅拉(Corolla)的平台上衍生出來的,採單體式房車底盤,但是後懸吊放棄了扭力梁,而採用了更為複雜的雙叉臂結構
http://auto.sina.com.cn/news/2009-08-04/0906513369_2.shtml

豐田卡羅拉(Corolla)分兩種底盤:
A.一種是1.6、1.8、2.0L三款通用的底盤,當然2.0L的在台灣和日本等國家有賣。因為這三款引擎大小(體積)差不多,安裝標準類似。
B.還有一種是2.4的,也就是09款卡羅拉XRS版本的ZZE131底盤。

RAV4底盤分為兩種:
A.一種是基於卡羅拉同平台開發的,2.4L版本底盤。
B.還有一種是基於皇冠(Crown),或者豐田新大霸王等等車型使用的GS系列底盤,因為使用的是3.5L引擎。(p.s)2WD版本底盤,在細節上和4WD版本稍有不同。

http://www.toyotareference.com/
上面有歷代豐田車,包括雷克薩斯(LEXUS)之類所有的信息。底盤型號+引擎型號都能查得到。
lun34w wrote:
tiida是歐系底盤...(恕刪)

舊tiida的底盤是法國雷諾開發的
我家就有一台...你要不要來試試
文都幫你找好了
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=263&t=2657746&p=1
suj wrote:
目前altis光是配備DVD就已經將focus打趴在地上了

要是以後油電上身,1.8升的引擎設定,價格又壓在80幾萬

那時候打趴的就不只是focus了!

我想各車廠都有其競爭力,應變措施也一定有,這並沒有甚麼好擔心的。
光看focus mk3沒有把1.0eco引進,就知道ford在
台灣的前景肯定暗淡。

Toyota的油電車在各個級距的車款積極佈局下,再配
合政府油價調漲,若沒辦法達成〝省油〞這個最基本
的條件,ford就是等著台灣市場更萎縮。

開一條生產線是要花很多錢沒錯,可是總還可以利用
進口的方式來導入1.0 eco吧!

或許,中國市場才是ford看重的!與全球同步甚或領
先發表新車型。

要看到台灣車市的改變,可能真的只有兩岸統一這條
路了,真的滿可悲的。
以全球市場來說
FOCUS MK3 和KUGA 確實是ALTIS和RAV4的勁敵

但在台灣市場的話
根本就不同等的對手
完全不能比吧...
巨象車很大 wrote:
A大是錯的...RA...(恕刪)

在另一篇你也沒回答我的問題,這篇更多謬論......
前後輪距不同、前懸吊後傾角不同、油箱位置&大小不同、底盤大樑設計不同
排氣管的走向也完全不同,請問還有哪裡共用了??
巨象車很大 wrote:RAV4底盤分為兩種:
A.一種是基於卡羅拉同平台開發的,2.4L版本底盤。
B.還有一種是基於皇冠(Crown),或者豐田新大霸王等等車型使用的GS系列底盤,因為使用的是3.5L引擎。(p.s)2WD版本底盤,在細節上和4WD版本稍有不同。

Crown、GS上面的是FR底盤,中間有巨大的傳動軸通道&大樑,
排氣管從中段就分成兩隻佔去巨大的空間
這個特徵整個消失了,還算是共用嗎??另外,同上的疑問
前後輪距不同、前懸吊後傾角不同、油箱位置&大小不同、底盤大樑設計不同
這邊還多了個縱置引擎跟橫置引擎的差距,這是要怎麼共用??

如果RAV4可以跟FF的Corolla、Camry,FR的Crown共用底盤,那VAG的MQB設計跟這個相比簡直是爛到爆
這個底盤的通用性超乎正常能接受的規模呀!!
不要太過相信對岸的汽車文章,RAV4的前車身比較接近Camry,但懸吊角度不同;
而後底盤部分,這兩者排氣管的位置跟大樑、副車架、油箱位置都差異很大
整個後懸吊完全不同,粗細差異更大,怎麼看也不像共用的
一點都不用害怕!

FOCUS MK3及KUGA在台灣福特的老家─美國, FORD都不會畏懼TOYOTA........

北美11月新車銷售排行榜(台)

---CR-V 22,333
  Escape 20,970
  Equinox 16,821
  Rogue 12,662
  Rav4 12,423
  Journey 6,569
  Forester 5,703
  CX-5 4,213
  Patriot 4,174
  Tucson(ix35) 3,838
  Tiguan 2,815
  Compass 2,715
  Sportage 2,269
  XV CrossTrek 2,060
青菜蘿蔔各有所好,管他的
要嘛被殲滅要嘛多加點好料的來賣
反正我又不是車廠股東

wishami wrote:
青菜蘿蔔各有所好,管...(恕刪)



說的再同意也不過了!~~
車廠賺錢與否跟我們消費者無關
主要端出好菜
及合宜的售價
這才是消費者的福氣啊!~


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