在這一期的汽車雜誌(車主)看到
RAV4才剛改款
用的是2.0L及2.5L的引擎
RAV4的換代是跟隨TOYOTA AURIS(台灣名為COROLLA ALTIS)而換代
因為是共用底盤的關係
另外
因為TOYATA將透過大量生產油電車的關鍵零組件(電池與馬達)降低成本
雜誌指出最早將於2013年秋季推出COROLLA的油電車
而NEW RAV4亦將於2013年第三季推出油電車-與現行的CAMRY HYBRID相同的引擎及電動馬達

以上的消息
我認為遲早會發生
因為台灣的TOYOTA有宣布今年2012為『綠能元年』
將持續增加多款油電車型
而上述RAV4 HYBRID的推出
將與KUGA撞期
KUGA將有強勁的對手
如果現在對於KUGA規格配備的配置設定
不因RAV4 HYBRID提早考量因應的話
我相信會對KUGA銷售衝擊很大

另外
FOCUS MK3我猜明年第3季也會跟著小改款
希望其配備更精進 以因應ALTIS油電車上市
目前日本進口的PRIUS C 售價為85萬上下
主被動安全配備很齊全
如果明年ALTIS油電車跟CAMRY一樣是國產油電車
相信價格會落在70幾~90幾萬區間
如果主被動安全配備齊全的話
FOCUS MK3會被電的很慘
希望福特六和及早規劃因應

另外
記得之前看到一則消息
福特與TOTOTA互通油電技術與柴油引擎科技
TOYOTA柴油油電車的上市是遲早的
福特公司真的要加緊腳步了

以上是一個福特車迷的觀點
或許不成熟
但是希望福特六和公司也看一看


如果主被動安全配備齊全的話??

有可能嗎
我覺得2.5 油電
這個CC數在台灣 很尷尬
在台灣就要出1.8以下 應該就比較好 或2.0-2.4之間
隨油徵收 又受到一堆大公司 計程車族群的選票 就沒人敢支持

看以後會不會出1.8的油電 以T家來看 兩顆氣囊 DVD高級配備
80以下 應該就可以通吃了

snjsf2 wrote:
在這一期的汽車雜誌(...(福特與TOTOTA互通油電技術與柴油引擎科技
TOYOTA柴油油電車的上市是遲早的
福特公司真的要加緊腳步了

恕刪)


戰場不要侷限於台灣,眼光放大一些...
請問可以幫忙找一下消息嗎? 很感興趣,但找不到新聞。

印象中 Ford 的 diesel engines 是跟 PSA 合作(買)的,這樣還能再拿去跟 Toyota 互通?

snjsf2 wrote:
記得之前看到一則消息
福特與TOTOTA互通油電技術與柴油引擎科技...(恕刪)
勁敵....!!!!
太抬舉Ford了吧
若指的是全球市場的確是勁敵啦
在台灣,算了吧

神牌車不管配備什麼都大勝啦
即使明年改款只換車殼
引擎及變速箱沿用舊的,全車系雙氣囊無ESP
保證還是每月大賣3000台以上
Hybrid有沒有上有差嗎??
所以我不覺得神牌車的主被動安全在小改款後會更加強

看看最近剛發表的"All new RAV4"就知道了
車系內四個等級只有雙氣囊無esp,只有2.5G以上兩個等級才有六氣囊+VSC
2.5G都要112.9萬了,應該不可能是銷售主力吧

這就是台灣市場
其實福特車主跟豐田車主的重疊度不高
兩邊車商所主打的商品訴求根本不一樣

明年和泰開始專攻油電這一塊
最該擔心的是其他的日系國產車商
AS99999 wrote:
我覺得2.5 油電
這個CC數在台灣 很尷尬 ...(恕刪)

看一下Camry Hybrid的銷售量就知道一點也不尷尬......
0-100km/h 8秒、一公升隨便也跑15km/L以上的車去哪找??
不過裡面有一個地方錯了,RAV4的底盤跟Corolla Altis沒有相關性
所以COROLLA的油電車也不會是2.5L/205PS的系統
如果真的把這套系統裝上歐規Auris,205PS/1.5噸車重跑起來應該超嗨的
我只能說在"台灣"
FOCUS和ALTIS是賣給不同族群的人
一方注重底盤和安全,一方只在乎到底有多省油
不用擔心了
真的不用擔心


ALTIS油電能壓在80萬就要很偷笑
天災人禍我們避免不了,但車輛主被動安全,我們可以有選擇的權力!!!
如果只以省油來看
我不認為toyota能有多大的優勢
看看新tiida吧
油耗數字也很漂亮
再加上歐系體盤
日系風格
說不定也能走出一片天

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