小肥低階的兩款 我看主要配備差在sync
但看來看去 差沒多少錢就有六安+精美內裝
兩個頂級版真的是最好的選擇
相信在六十萬區間會找福特也是看安全配備的人
新小肥的售價會吸到focus買家
這也是為什麼納版會有人自嗨s5賣的比focus四門多

當初也是挑六十萬區間找安全的車
當時小肥配備太舊 不及focus 所以買了focus 3w
現在要我選 就買小肥1.5頂級了
6SRS+ESP+中央頭枕 AB柱都棚鋼就不用說了

yuffie1 wrote:
超奇怪的,都沒人開箱...(恕刪)


我覺得
會買低階版本的
應該去年底大清倉的時候都已經下手了
不然配備差不多 只差個馬丁頭 價錢多10萬up
怎麼算也划不來吧
等馬丁頭的 應該9成都是為了1.0T引擎吧
mmppeegg wrote:
所以買無ESP雙氣囊的POLO的人會是怎樣的人呢?

當然就是不會非常重視氣囊數的非Ford車迷啊!
http://www.flickr.com/photo.gne?id=
wonly wrote:
當然就是不會非常重視氣囊數的非Ford車迷啊!

那請問買VAG的又是怎樣的人呢?
今天也去試乘 1.0T ...
一開始順順開 看一下時速表 驚見80 0.0
時速70~80 重踩只有輕微的感覺貼背感
想要降檔拉轉速... S檔 ... 按下 "-"
有看到 4變3 但沒有降檔拉轉速 ...
只會按OD檔降檔... 自手排不知如何降檔 ~.~
上陸橋馬力都沒有減弱...
接下來故意降低車速... 重踩貼背感更明顯
綠燈起步重踩 過1400轉 ... 暴力感就湧現而出
由於6月才有車... 就沒當下下訂啦!!





lch8140 wrote:
只會按OD檔降檔... 自手排不知如何降檔 ...(恕刪)


分享一下超車時降檔超車時的狀況

不一定要排到S檔,也不用靠升降檔按鈕

跟純手排降檔超車類似

我們開手排車要降檔超車時是不是採離合器放油門然後打檔再加油門超車

換成自手排的情況

油門先不客氣踩下去,真的不要客氣要踩下去,不然這顆變速不知道你要降檔,會以為你只是要加速

然後感覺降檔後,鬆一下油門再繼續踩下去

這時就不用踩的很暴力了

拜渦輪增壓之賜

除非被超車的故意不讓你也加速

不然很輕鬆就可以超車了

有點開手排車的fu了吧!!

如果平常開車不是這麼熱血,常會大腳油門的人
或者只是想要一台安全性佳的代步小車
其實Fiesta 1.5運動型就很足夠
112匹馬力,14.3公斤米的扭力
平均油耗16.6km/l
以1.5升自然進氣引擎來說,這些數據都是有達水準的表現
至於拉高轉速的引擎噪音,只能說國產車把引擎轉速拉高
應該沒有一台不大聲的吧
Fiesta 1.5運動型開價64.8萬
跟業代也還有一些溢價空間
就能買有六顆安全氣囊,ESP電子防滑循跡系統
這價格真的是想都想不到

後座中央頭枕
智慧整合式旅程電腦
SYNC™中文娛樂通訊整合系統(整合藍牙/USB/AUX-in)
環艙臨場感喇叭組合(6支)
真皮方向盤/方向盤音響聲控控制鍵
雨滴感應式自動雨刷
恆溫空調系統
光感應自動啟閉頭燈
後擾流尾翼(大型運動式樣)
EBL緊急煞車訊號
斜坡起步輔助系統
預縮式安全帶
Keyless車門啟閉系統
Ford POWER 引擎啟動鍵
Follow Me Home大燈安全照明功能
超高強度硼鋼AB柱
車身側門防撞鋼樑
前保桿防撞鋼樑

Fiesta 1.5運動型60萬出頭可以有這些配備
C/P值很高了
照版上這些開箱都是1.0T的情況看來

我想1.5升頂級很快空車價都會掉到60以下吧
mmppeegg wrote:
那請問買VAG的又是怎樣的人呢?

這麼專業的問題要去GPQ問一下
http://www.flickr.com/photo.gne?id=
真的很怪~~沒人買1.5 6srs啊....

我個人覺得這台cp值很高啊.....難道會買這個等級的人全都清舊國產了嗎?
所以這台已經沒市場了.....只剩下1.0t

新桐 wrote:
照版上這些開箱都是1...(恕刪)
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