hikaruhikari wrote:
沒給技師夠多的資訊，就要他隔空抓藥
跟給香蕉只能請猴子一樣⋯
剎車泵有問題，是技師自己抓出來的，我也不知道。但40psi的剎車比32psi的剎車還穩，這卻又是事實
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cinnamon coffee wrote:
台灣米其林有沒有告訴你，當年在廣告Primacy LC時，是用2.4 bar，也就是35psi的胎壓在做宣傳
http://www.michelin.com.tw/Products-Services/Car-SUV-LT/passenger_car/Primacy_LC.html
這不叫作宣傳....
這是在告訴你他們測試時的測試條件....
cinnamon coffee wrote:
美國米其林會告訴你不同胎壓下輪胎工作的溫度，35psi的溫度明顯比32psi，甚至25psi還低
Car & Pickup Tires
3/4 & 1 Ton Trucks
胎壓高滾動阻力小溫度也相對較低啊
溫度有差異很正常吧
另外,這是荷重的貨車...不是你的轎車
所以這段你想強調的點是? 你的輪胎溫度高不得?
建議你改天開完車去摸摸看你的輪胎溫度有多高....再回來看看這些一百多度的圖跟你有什麼關係...
老話一句,如果你個人有指定的胎壓,就自己跟技師說清楚,
同車同胎不同人,胎壓需求也不相同
例如我現在的車子跟胎,我設定的胎壓是夏天冷胎33,冬天大概31~32
(不用充放氣,夏天冷胎33冬天就差不多降到31~32)
因為這是目前我試出來,只要再多加1psi,輪胎就會從偏軟路感變成偏緊繃路感的臨界點
連環境氣溫都會影響到冷胎的胎壓了
你覺得技師會知道你的最佳胎壓是多少?
他們需要的當然是一致且可通用在各種條件的胎壓標準啊
不然你喜歡偏軟路感結果你的技師覺得省油比較重要打到冷胎上限,你會不會覺得這技師白目?
到時是不是又要說,原廠的技師明明建議胎壓貼在門上結果沒照標準胎壓硬打到上限?
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iorikyo49 wrote:
或許剛好只是那位技師判斷錯誤而已，
但不等於每個福特的技師都一樣，
你以為技師看不懂輪胎標示喔?
你這麼自以為厲害，那你來當技師阿!!
回到最原始的問題，同樣一部車，同樣一顆胎，40psi下軟Ｑ，32psi下軟綿綿，倒底我的剎車泵是好的還是壞的？
原來:米奇林PSS輪胎?胎壓才是最大關鍵!!!!!!
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[][][][][][][][][][] wrote:
唉 只能說國人用胎安全常識不足.
很多人根本不知輪胎maximum胡亂打一通.
殊不知maximum 51psi的輪胎
打32psi胎壓在高速公路上跑還比40psi容易爆胎...
之前一組Primacy LC就是打32psi，結果被路上的大鐵釘戳破，破到連氣都補不回去，還好車夠穩，停車後才發現輪胎扁了
swain wrote:
不相信原廠技師你可以
1. 賭他沒壞
2. 給網友隔空抓藥開賭盤
3. 自己找信得過的車行檢查
看你覺得哪種安心囉,反正車主最大...
說倒底你也不知道倒底什麼胎壓才是對的，煞車是否是好的，那你又如何堅持32psi是對的？！
A-MING wrote:
我習慣跟接待說自己所需的磅數，或是直接說不用調整胎壓，接待會標註在工單上給技師
不然市售輪胎百百種.個人所需也不同，技師當然是打一個基準值
今天你說應該打40PSI，下一台車也打40PSI，明天版上又多一篇~保養離廠後 記得檢查胎壓過高
動手前，看一下你手上的是什麼東西，上面的標示是什麼，這不難吧？
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