楊小光1234 wrote:
希望有同樣請況的車...
(恕刪)
希望早日找出問題
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自已的經驗,自己看吧!
驚險福特 focus MK3,高速公路失去動力 at 2017/04/30
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.(恕刪)
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現在流行小cc數+渦輪增壓
然後再加入缸內直噴的技術後
產生大馬力大扭力又省油的引擎
但若是在高檔位低轉速又再加上爬坡的時候，對引擎來說負載變重
車主如果習慣使用傳統自排的操作方式
全程D檔，沒力的時候只靠重踩油門來讓變速箱電腦進行 kick down
往往是在重踩油門的瞬間，變速箱還在低轉速高檔位
來不及降檔讓轉速先提高到扭力湧現的轉速域
汽缸已被噴入比較多的汽油
這時候進入爆炸行程，對引擎來說是超級重負載
久了就是汽油直噴渦輪引擎，會產生活塞破裂，柴油直噴渦輪引擎會產生活塞連桿彎曲
我猜測 Kuga Focus 引擎活塞溶解也是這樣的原因造成的
小cc數大馬力的渦輪增壓引擎用在一般掀背車、轎車上
因為車體本身較輕，硬要不降檔用高轉速去爬坡的話還好
就算滿載，也不會比休旅車重多少
但用在休旅車等車身重量較重的車上，爬坡的話就一定要養成手排開車的習慣，切換到低檔位來開
就是不要讓引擎常常進入高負載的狀態
超車前，要養成不是先踩油門，而是先降檔
比較能確保機械的正常運作
