延伸, wrote:
focus4有一款...(恕刪)


當然阿
不然幹嘛渦輪化
引擎成本更貴耶
入門1.5NA~
仔細研究比較比較~其實CP值很高~
倒是中階~盤到不行~
擺明了就是要賣入門和頂規~
買1.5NA自然進氣+6AT就對了 123PS 絕對夠用
爬林口坡(五股往桃園) 3500~4000轉
都13X以上了 而且這個轉速引擎浪聲超好聽

買1.5渦輪+8AT 182PS 新科技 不知道會有新毛病嗎?
還怕出新毛病 會修嗎?
很奇怪 我又沒試過 我怎麼會知道 因為我試的是 110PS的車
2003年的日系車 CVT變速箱的喔! 隔音 穩定度 當然沒Focus好

延伸, wrote:
focus4有一款同...(恕刪)


不知道自然進氣的版本
會不會在加點配備
增加一級
我真的是個送外賣的 wrote:
不知道自然進氣的版本...(恕刪)


目前較大缺憾是,自然進氣入門款沒有後座專屬冷氣出風口
+1
我也很不解 後座冷氣出風口 為何不標配
f068168 wrote:
+1我也很不解 後座...(恕刪)


是啊!
除此之外
自動頭燈,雙區恆溫,LED車室燈,後座中央扶手附杯架,六安,8吋大螢幕sync 2.5 apple carplay/android auto都有了

引擎科技水平大致同1.6Ti-VCT
(改三缸1.5,多個怠速自動熄火)

算是誠意之作,此價格帶唯一
中型歐系五門掀背佳作
(若肯照顧一下手排族群出個五速手排就好,我大概馬上會換掉現在的三代TDCi)
延伸, wrote:
focus4有一款同...(恕刪)


造成渦輪比較耗油的其實是你的右腳
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