Easilly wrote:不可笑呀,我會問這個問題是因為我們現在考慮Kuga這款車,業代告訴我Kuga全車系的ACC都是雷達主動偵測,不會受環境外力影響(含大風,大雨/地面泥水潑濺),我是想再確認他這個說法是否為真才上網提問。 沒有車道偏移偵測或車道標線偵測怕側風呀...Volvo家的XC60也試過被髒水濺到,乾掉以後就ACC不作動
Easilly wrote:不可笑呀,我會問這...(恕刪) 可笑的應該是你的知識觀念去google雷達迴波四個字應該沒有很困難會容易因為這種小問題就失去判別能力的是Subaru的eyesight先搞清楚雷達的波會怎麼走為什麼當初部分功能引進台灣會因為跟軍方衝突而被刪減功能你要麼是開車去潛水 還是去挖穿山洞才會失效吧等你搞清楚以上 你會發現理論上就是這樣 理論實際上勒? 理論上也跟你說濕滑不能使用阿你實際上也偏偏會去使用 你不就是一個實際歪於理論的活生生的例子
Easilly wrote:假如開車時路上下大...(恕刪) 別親身去試~~這有Loop設定,只要回授無法判斷會取消設定,無論是Ti/Rennesas/Fujitsu系統都一樣,所以還是自己專心開車才是保命之道,這些車商都有在使用手冊註明使用方式,用於規避責任,日後用久了也只能模組更換,價格就看車廠的心意了,這些電子原件成本不貴,車商怎麼賣就不得而知了
我覺得有幾樓把跟車和車道維持混為一談了我的經驗大雨還是可以跟車的,只要有顯示車屁股應該就是在正常運作中。我想就算真的途中雨大到無法辨識的程度,也是取消而已,取消會有明顯的警示,且又不等於會爆衝或急煞,就駕駛接著控制就好了,如果會爆衝或急煞那是故障了吧?但大雨中車道維持就不行了 ,簡單的判斷,車道維持是靠辨識標線,你肉眼看不清楚標線的時候,也就無法車道維持。
R154842 wrote:可笑的應該是你的知識觀念去google雷達迴波四個字應該沒有很困難會容易因為這種小問題就失去判別能力的是Subaru的eyesight先搞清楚雷達的波會怎麼走為什麼當初部分功能引進台灣會因為跟軍方衝突而被刪減功能你要麼是開車去潛水 還是去挖穿山洞才會失效吧等你搞清楚以上 你會發現理論上就是這樣 理論...(恕刪) 這整串文章裡這位哥的回文最專業subaru是利用前檔玻璃上面的鏡頭的車距視覺觀測這種方式最容易因為外在因素造成誤判印象中subaru意美還"建議"有eyesight系統的車前檔不要貼隔熱紙ACC系統目前做最好的應該是VAG車系使用鏡頭+毫米波雷達偵測