Ford Focus ST-Line 扭力樑 vs Lommel 賽道特化獨立式懸吊！實測決戰！

PONTIAC 47

736分

21樓

PONTIAC 47

個人積分：736分

文章編號：76451759

冷飯熱炒

品茗

1673分

22樓

品茗

個人積分：1673分

文章編號：76451775

a2216792 wrote:
看過許多車評甚至看過(恕刪)

是偏跳吧，我坐過朋友的MK3，四門五門都坐過，都覺得有點跳，扭力梁因兩邊輪軸會互相牽引，所以避震設定上不能太硬(反應更直接車子會更直接感受到扭動感)，所以扭力樑舒適，多連桿更硬更跳不意外

關心妳

37分

23樓

關心妳

個人積分：37分

文章編號：76451884

應該扭力梁換個避震就會改善。不過換避震也將近3萬，真的直接lommel版較快，而且這價差多的東西都是硬體耶，真的划算。

chujy

39059分

24樓

chujy

個人積分：39059分

文章編號：76451939

Lommel 賽道特化獨立式懸吊！

買個車回去還要改東改西才有一樣的效能，不如直接買原廠給的。

重點是：有保固！

My blog : https://chujy.pixnet.net/blog

LLL6971

76分

25樓

LLL6971

個人積分：76分

文章編號：76451940

後輪很活潑這個形容真是太有趣了，三萬這個數字真的有點不痛不癢的，類似等級的硬體如果是2A1B不知道夠不夠付工資

Hank411

54分

26樓

Hank411

個人積分：54分

文章編號：76451959

之前吵著要多連桿的人可以入手了

這代外型真的很漂亮

ANDYAS

209分

27樓

ANDYAS

個人積分：209分

文章編號：76452019

新款/舊款馬3 也是這種情況
買這種車還說要舒適性/後座空間根本是自欺欺人
要空間要舒適買ALTIS就好了啊
FOCUS/馬3 本來就是駕駛操駕取向的車種
Honda Civic Type R都用事實證明給全世界看了
從扭力樑換成多連桿馬上破自己的紀錄
搞得一堆人在安慰自己還在那邊扭力樑也可以調教得很好
我是不信這兩間車廠的調教功力會比Honda來的好啦

gh1234566

3167分

28樓

gh1234566

個人積分：3167分

文章編號：76452052

雖然說Lommel 賽道特化版則有相當的運動性格，但是一般人也用不到，何況放後輪也沒什麼感覺

yes1791

50分

29樓

yes1791

個人積分：50分

文章編號：76452157

覺得這一代的Focus讓六和福特起死回生，成為很重要的一個車款，搭配上好的主被動安全配備後，更有競爭力！我覺得很棒！

從我的iPhone 傳送

un3354

8766分

30樓

un3354

個人積分：8766分

文章編號：76452341

這還需要比？

看 nurburgring 賽道成績,

想也知道哪一種懸吊比較好！

在台灣,

靠網路寫風向文賺錢的人太多了！

有時昧著良心真的不太好！

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