wingch wrote:
上週因爲要前往高雄辦(恕刪)
台灣的限速路標太過凌亂.下交流道的路標甚至只到60
開啟IACC的確有點不太理想!
我交車時也請業務幫我關掉!只開啟ACC.
免得哪天在路上突然降速又加速的嚇到自己!
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那又何必要iACC？反而累贅？自己注意速限就好了！
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按此邏輯你也可以到隔壁災情樓留言『真會掰劇本啊～～用到現在還沒壞過任何東西』！你沒遇到表示你經驗不足，而不是不會發生，前面已經有人回覆，難不成這些人都在掰？(包括護航的也在掰？)
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zerorocknamx wrote:
iacc很好用阿，也(恕刪)
venus0256 wrote:
我也是這樣覺得誤判到(恕刪)
我滿同意這兩個大大的說法
我自己是20.5年式首批導入iACC的17TSR車主
這功能我從牽車用到現在一年多了從來沒關掉過
在巡航時如果判讀到匝道速限時
頂多頂多就是收油門而已
早期剛用這功能時
有一次一家人開兩台車出門我哥跟在我的車後
他就跟我說我有時候過匝道時明明沒有亮煞車燈車速卻慢下來了
證明iACC在遇到這類速限差異過大的狀況下不會急煞好嗎
每次在01看到iACC會急煞的這種討論時
我心裡想的是：
這些人真的是有深入長期使用的車主嗎
或是
這些人是不是開了輔助駕駛後就把這個當自動駕駛都不用顧路況了等到速度低到一個程度才發現速度降低了
事後才來扯說這功能會急煞
這本來就是輔助功能
不要把這種系統開了就覺得不用負責注意系統狀況了
只要是系統都有可能誤判或誤作動
這道理不只侷限在車用系統上
最後學個隔壁某論壇貼個人權圖
證明個人是實際車主沒有胡謅......
比起01很多喜歡帶風向的帳號或是鍵盤車主
我算是能為自己說過的話負責吧
畢竟我就是車主無誤.......
最後再雞婆幾句
這功能本來就可以調整為主動或智慧
會怕就改設定這很難嗎
當初買車的時候身邊有買B牌的還想要外改這個功能哩
畢竟B牌在當時是國外有台灣被關掉的
看人家B牌車主多想要
結果福特開放這個功能還要被各種放大檢討
更不用說一堆中階沒這功能的拼命的跑去外面求人幫開iACC
是在.....?我有看沒有懂啦
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k88091 wrote:
我滿同意這兩個大大的(恕刪)
其實 LV2 輔助駕駛系統 開這近10個月來,我倚賴卻不信任這系統,這是我使用心得!
LV2 讓我長途駕駛 疲勞感舒緩很多,且更有餘力觀察 更遠 及 周遭車況!
至於 只開1次2次的試駕者或腦補者的疑慮,來01誇張敘述的目的只有他們自己才知道!
就以車主而言這論述,假到像沒開過LV2一樣就像憑空想像!
但..如果我是準備購車人,也會有無實際使用或使用次數少,產生安全上的疑慮!
這就是那些人誇張敘述想影響的人群及目的!一般車主看到這敘述 真的很難認同!
就像我當時第一次使用 LV2 當時桃園開到八里 去騎腳踏車,緊張到 心臟加速 手心出汗!
但騎完20幾公里腳踏車 ,回程上用 LV2 卻感覺輕鬆無比,回到家也不會累或想睡!
不過 輔助或自動駕駛 的 主動安全 是未來趨勢,當車廠不往這方向發展的車廠,終將被淘汰!
這些誇張敘述者,就把他們當無知或後知就好了!
還有 iACC 開啟後,快速道路 一般道路(人少車少紅綠燈少)都能使用
不需要改變 設定限速 iACC 會依照導航及速限標誌,自動設定最高速限
當關閉 iACC 時啟動就是最高速限+容差值!
開啟 一般模式 ACC 後如果前面沒車 會直接加速衝到 120 130 反而更危險!
iACC 開啟時車輛只要設定最高速限容差值就好了!
有時 一般道路 車少人少紅綠燈少 鄉間道路 我也會用用!
