會唱歌的蝸牛 wrote:
沒錯，車子為了保護自...(恕刪)
個人積分：1分
文章編號：64101967
個人積分：1分
文章編號：64101986
個人積分：879分
文章編號：64102472
個人積分：157分
文章編號：64102588
福特要知道問題會這麼多，就不會到現在才全面SS化，一定都是充分測試沒問題才會推出，但就如上段所講，很難說會壞什麼。
但是，若不是福特這個錯誤決定，我要開到一台雙離合的汽車不知道要再多奮鬥多少年，對於懂的人，真是很好的產品。
所以DCT還是留在高階運動款跟性能車款就好，大眾通勤用車，用不著DCT。
4AT、CVT也不是都沒問題，4AT D檔怠速等紅燈抖的要命的車我就坐過不少台，更別說CVT，我就斷過一次鋼帶，長年變速箱嚴重磨損就別提了。
跟速可達會斷皮帶一樣，CVT鋼帶不是永垂不朽，總有一天非斷即大傷，早期ECVT、NCVT比較差，3、5年一定葛屁，現在技術好，那我們就來看現在這麼多的日本車CVT鋼帶是不是真的永垂不朽。更別說還有錐形盤等等零件的磨損，時候未到而已。
反觀PS跟手排一樣，換個離合器又是一尾活龍。
個人積分：34分
文章編號：64102706
個人積分：34分
文章編號：64102719
個人積分：203分
文章編號：64103043
個人積分：390分
文章編號：64103110
個人積分：240分
文章編號：64103210
個人積分：167分
文章編號：64103247
小惡魔市集
關閉廣告