一年行駛三萬公里,該買TDCi還是Hybrid


受祝福的肝 wrote:
一年要3萬公里應該有...(恕刪)


一年三萬 差不多一天要100(扣除假日等等)

市區要跑100km有點難

真人不說假話 wrote:
以上如果再考慮到價差...(恕刪)




我會列入市場成熟度來比較一下車子、

不單只是油而已。(是必要考慮沒錯)

在台組裝與早買早享受、對車子來說 .... 不予置評!!

除非混種冠美麗是美規過鹽水來台灣的。

那至少對買過美規車與國產車相互比較而言的我來說,

能夠安心一點 .... [純個人言論]

我也很愛國! 別炮我!
By forine

forine wrote:
我會列入市場成熟度來...(恕刪)




我也認為成熟度很重要

而且一年三萬公里

差不多就是小弟現在的狀況

雖然不是選TDCI

但我也是選柴油
good job wrote:
Camry Hybr...Camry Hybrid應該是首選
畢竟一年跑三萬,代表使用頻率非常的高,
有可能是天天都要用車通勤,
以目前大眾對各車廠的刻板印象而言
常跑保養場恐怕不是件好事.....(恕刪)


應該用 高速 / 市區 的使用特性來區分
光是 高速 市區 耗油
兩台特性就完全不一樣

常跑高速 TDCi 較適合 輕鬆累積二十多萬里程
若平時顧得好 不常日曬雨淋 福特車子也不一定壞很快
不過多年後 中古行情差是不爭事實 不好賣 就只能繼續開
TDCi 操控好 主被動安全性較佳 常跑高速這點很重要 ~~~~~~

常跑市區 Camry Hybrid 適合
且全家動員周末出遊 市區 高速 郊區 景區 都會塞車
綜合如上 Camry Hybrid 就是首選
雖然中古行情好 但電瓶電器系統損耗是事實 會稍折價
Camry Hybrid 市區好開 舒適安靜
中長期品質較可靠 就算是老車也不太會顧路....就 神 車 口貝 .... =.=

若樓主很偏市區或很偏長途
以 c/p 值角度來分析 其實不難選擇
但品牌認同度 就看個人了

我比較好奇的是
Camry Hybrid 胎用 ER33 而不是GR90...
有需要那麼省(省油省錢)嗎??
要看在那用

如果高速居多 沒有太多比例可以走走停停讓電池充電

要去買柴油車

所以這兩台取向不一樣 硬比只是雞同鴨講

冠美麗油電車它那33點多表現我覺得也是實驗室數據

實際應該沒有那麼好

但這次和泰的定價很迷人 比預估的少10到15萬之間

讓有心做環保的人 多一點錢就可以達到

史上最強的白痴 wrote:
toyota官方數據...(恕刪)


數據規數據,而且10萬左右的壽命,已開版的年約3萬的里程
約3年多就要換了,況且電池不會越用越好,只會越用越差到時候電力行駛可能不到10分鐘
就得靠汽油了,那真的有省到嗎???

JOE wrote:
一年三萬 差不多一天...(恕刪)


我公司車市VIOS每天都開破百以上,最誇張12小時跑260KM
我等著看一堆買CAMRY油電車的車主
上來砲和泰廣告騙人說市區油耗32是騙人的
我也等著看一堆車主告和泰廣告不實和詐欺

pcc2010 wrote:
怎麼老是有人喜歡拿不...(恕刪)


其實....單純買車來開的人(這肯定是多數) 應該都是拿"同樣價錢"下可以買到的車來比較
如果有去T版逛逛的話 還是可以發現有的文章會提到購車同時考慮 IS250 & Camry 3.5
IS250 比CAMRY3.5小台 動力也沒有特別優秀 但還是有人會拿來相比&考量
==>因為價格帶接近

所以 預算有150W的 會先注意那個價格區域的"所有車款"而非"多少排氣量的車"
當然不太會優先看那種60~70W的車 甚至是100W以下的都不會優先考量到~~不論是什麼動力的車
(講難聽點~~有錢能買FOCUS ALTIS 會去考慮TOBE嗎?它也有6安)
所以....有時會有些比較是因為考量到"售價接近" 而不是性能/特性接近 對吧? ^_^

時間也是錢;雖然少開車,開油電車還是可以減少去加油站的次數的。
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