給福特的建議:mondeo不該降價以面對camry hybrid

我的建議是趕緊出MK5,最好在明年中左右,以超殺的外型跟操控取勝,重點是也要引進Hybrid 2000cc,來比拼CAMRY HYBRID,只要繳兩千CC的稅金,比Camry更省稅金(一年少4970元),美規的引擎有1.6/2.0 ECO跟2000cc油電插電跟不插電的兩種!

http://www.ford.com/cars/fusion/2013/features/#page=Feature6

*** 1600cc EcoBoost ***
• Available new 1.6L EcoBoost* engine. Coupled with standard SelectShift Automatic® six-speed transmission or optional manual transmission.

*** 2000cc EcoBoost ***
• Available new 2.0L EcoBoost engine. Coupled with six-speed automatic transmission with paddle shifters.

*** 2000cc的油電車 ***
• Available hybrid 2.0L I-4 Atkinson-cycle powertrain. Coupled with electronically controlled continuously variable transmission (eCVT).

*** 2000cc的油電車 -> 可插電 ***
• Available plug-in hybrid electric 2.0L I-4 Atkinson-cycle engine. Coupled with electronically controlled continuously variable transmission (eCVT) and high-voltage electric motor.


racktsai wrote:
我的建議是趕緊出MK...(恕刪)


這樣就對了啦~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

鼓掌~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

不然只有挨打而已.
我認為降價才是唯一的方法
福特focus勁馳版賣得好, 實質上不就是因為降價嗎?

Volvo當初的S60沒改款前, 還有現在的S40, 不也是特價在賣,
而且一賣就是一二年
看看Volvo現在的銷售量, 有因為降價受影響嗎?
也不會因為之前買的人價格比較貴而受影響吧?
同樣的規格(或甚至更好), 比同級車便宜的價格
才是造就Volvo現在銷售量的主因(價格)

福特的品牌就跟幾年前的Volvo一樣差, 又想跟人家賣一樣的價格
當然會是這樣的局面...

簡單講就是現在的價格賣太貴了, 進口的賣這個價格還比較會有人接受
Mondeo不降價, 大概只能靠Focus來衝銷售量了
但是如果和泰又推出Altis油電版, 那難道連Focus也要進口來賣?
早買早享受.....


晚買享折扣.....



那些叫福特不要降價的只不過是早就先買的車主了........


大莽賣不出去你會再多買幾台嗎??不會就不要嘴炮了......


汽車的四大要件:底盤 引擎 變速箱 價格


牛頭牌那麼有誠意的油電車才賣109....接下來還有80萬油電車


大莽的優勢只剩下底盤...不降價是要等收攤嗎?


應該是要鼓勵福特大放送薄利多銷利用保養賺錢而不是靠賣車賺錢





taxroger wrote:
我認為降價才是唯一的...(恕刪)

降價是好主意丫。
畢竟一般人普遍觀念是:toyota 品質好,好保養,二手價高。對油電車的觀感又比對柴油車的觀感好。
ford 毛病多 ,二手價低。
雖然事實不見得如此

但好東西至少要先行銷出去才能獲得大家的支持。

未來它牌油電車應該會有更多選擇。

這對福特是個大考驗丫。

小弟也是福特的車主,樂見市場良性競爭。



jijerwang wrote:
那些叫福特不要降價的只不過是早就先買的車主了........

第一:我就是先買的車主
第二:我希望福特不要降價
jijerwang wrote:
大莽賣不出去你會再多買幾台嗎??不會就不要嘴炮了......

第三:大莽降價若還賣不好,妳會再多買幾台嗎?
第四:我尊重妳的發言,但我和你不同的是我們雖然想法不同,但我不會說你是嘴砲....
第五:每個人買車的想法不同,降價對我而言,一點影響都沒有,mondeo符合我大部分需求,是我認為物超所值的一部車,柴莽的二手價也從不是我的考量因素之一
jijerwang wrote:
大莽的優勢只剩下底盤...不降價是要等收攤嗎?

第六:大莽的優勢看法因人而異,我倒認為還不少:底盤,動力,安全,外觀....

jijerwang wrote:
利用保養賺錢而不是靠賣車賺錢

第七:的確,福特應更專注於品牌價值的提升,產品的穩定度與後勤維修的加強才是目前福特應該在意的
第八:降價只是讓那些原本在等待觀望的人提前購買,對總體銷售量影響不大....
降價促銷是短期有效但無助於福特中長期的發展


各車型降個20萬,不要減任何配備,賣不好我輸你啦
相機專用 wrote:
各車型降個20萬,不...(恕刪)


那福特一定大賣~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
但是它們高層是想不透個中的小道理的啦~~~(如果這時有人說福特佛心我一定相信一律各降20萬)

PIGTAIL60 wrote:
降價刺激買氣固然是一...(恕刪)



學Escape 出清價,

Mondeo 240P 一台只賣63.8萬 ,價格上打 Camry ,空間下打Tiida

狂賣+ 熱賣 !! 太爽了!!!

************************************************************************
Modeo 63.8萬 , 保證一堆反F 人士也會說:

"E04 ,這種價格 ,我也想買耶!!! "



ps.
排檔桿檢查一下內六角螺絲有沒有鎖緊 ,不然又會掉了
好酸的文

"排檔桿檢查一下內六角螺絲有沒有鎖緊 ,不然又會掉了"

這句話我不知道你在說什麼...

不過我確定的事 我的車上好像聽不到什麼螺絲沒有鎖緊的異音啦

可能是小弟都用手機藍芽把MP3音樂 播放到五合一車機來聆聽

動聽極了...

F牌車 零件的妥善率沒有想像中的爛

對於給福特的建議 小弟是不方便再說什麼

可以的話 就是只要專注在品牌經營與服務品質的提升

如此這樣就好 慢慢地好車的口碑就會傳開來

不必對同業的競爭(不只T牌) 立即回應

需沉著以對...

提高車市佔有率沒有那麼快 也不是目前最重要的事

需要的是 穩定的客源與獲利




lanewgo wrote:
學Escape 出清...(恕刪)
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