各位大大別生氣~
各有所好,各有各好~
版主,祝您買到好車,慢走不送~

誠心祝各廠大賣,平均一點,不然我家每次想到換車,就想到車價高、折扣少,就換不下手了.
家用2003.10月小黃altis,47萬公里了,換車時程看來又要再拖1~2年了.
制服車也沒啥不好,撇開原廠而言,到處都有人會修,零件取得方便、快速又便宜~

我家的小黃,會買制服車,不是沒經歷許多事才去選,小黃這行,換車時程比一般民眾快很多,因此最後為何有一家會獨大,不是因它賣的特別便宜或促銷或者車行推銷,而是許多人當初也像我們家一樣,不信其它司機大大們的口碑,最後傷痕累累後,才買制服車,這8年多來,我不用再像上一台一樣,三不五時請假或提心吊膽的跟老爸去修車或協助,現在這台讓我家知道,它不過就是生財工具、代步工具,不用像寶一樣去呵護它.

也許,大家已進步許多,但一樣的經歷,我家已沒膽再試,得罪之處,請見諒,大家分享經驗,參考看看.

naferla wrote:
我開了2張單,一台a...(恕刪)


你除了比車子還少比了一樣
那就是車廠的後勤體系維修
toyota車子沒比人家好為何市佔率那麼高?
Ford車子比人家好為何市佔率那麼低?
台灣人買車真的那麼盲目嗎?
這些問題真的值得你去發現
Mr.Wonder wrote:
你除了比車子還少比了...台灣人買車真的那麼盲目嗎?(恕刪)

個人覺得,是蠻盲目的...
怕熱就不要進廚房,還我ID哥
同感= = (樓上說的同意)
由其再加上網路業務大軍的洗腦
只能睜大眼看清囉

naferla wrote:
當自己1公里要花3塊...(恕刪)


altis去年11.12月買一定有可能61萬左右購得還送dvd組,

60萬我就不敢說了.

不過focus的確是依部cp值高的車.

01會員 wrote:
關於第十點:後座躺平...(恕刪)


Focus和Mondeo的後座椅(下面那塊)都可以先往前翻,
然後再把椅背翻下來,
這樣幾乎就和行李箱是平的,
要放大型物件相當的方便,
不會和一般後椅背翻下來後和後車箱呈現一個斜斜的角度,
當時買車這也是我一個考量點
1.我敢肯定TDCi比Altis省油。
2.單單比較1.8i跟2.0D,的確1.8i稅金便宜3036元/year,這是事實。
3.事實是比較吵,你可以喜歡Dadada但事實就是比較吵
4.事實就是大腳會噴黑煙
5.不只喔,還有渦輪動力,PS變速箱,SRS比較多,還有ESP
6.保養費其實差不多
7.配備各有所長,看你喜歡DVD還是安全配備而以。
8.事實上Altis 1.8的馬力是比TDCi多4ps
9.外型見仁見智
10.空間..看需求
11.恩...就家裡的Ford跟Toyota的車來看,零件覺得差不多
12.早買有折扣,晚買上新款
13.前幾天隔壁板有個買BMW給女友的網友,聽說她的3年Focus WRC買70多萬,賣60萬
14.不知道...
15.恩恩,非常同意


結論,我會買Toyota的油電車,
假如我還沒買柴油車的話,現在就要等我的柴油車報銷了,
大概還要13年吧...
我開2008年的MONDEO TDCI, 口碑建立真的要時間, 所以買國產柴油車就對了,因為在歐洲柴油車早已建立口碑 , 歐洲車為了安全, 普遍車子重, 引擎負擔大,若配自排系統,因為重拖導致毛病多是事實, 但是第3代的柴油引擎出現後, 將這情形扭轉了, 比毛病, 柴油引擎耐用度是汽油引擎2倍,比保養, 國產柴油車真是實惠3000元~5000元(1萬公里保養一次, 6萬公里多了變速箱油), 比省油, 日系小車不夠看了, 我的大莽以近120KM/hr巡航油耗16KM/L, 100KM 18.2KM/L ; 90KM的話20KM/L ,80KM的話 22.5KMN/L, 這是1620KG的大車耶, 最近油價高漲, 如果不趕時間, 我都定在85KM/HR, 享受省油的樂趣.

柴油引擎扭力大, 因此車廠多半把ESP列為標配, ESP是車主能不能保丙式車險的關鍵. 另外柴油常溫點火不燃, 車主萬一事故被夾車內,比較沒有火燒車的風險.....好處太多了, 至於折舊, 各位可以至SUM中古車網站打MONDEO柴油車, 只有一台2010年MONDEO TDCI要賣78.8萬,推論當時新車實際成交價為95萬上下, 2年多折30萬(假設車行65萬買進) , 折舊不輸CAMRY(2010年2.4G CAMRY 賣79.8萬), 且沒什麼車可賣, 表示原車主惜售也 ; 當車子老了之後, 汽油車點火線圈等等一堆要換的東西, 而柴油引擎依然故我. 沒什麼要換的; 10年柴油車仍有25%的新車價值, 原因在此.


VW 0.8升TDI PLUG-IN油電車1公升跑100KM預計2013年出來後, 將來有價格合理的柴油油電車就買柴油油電車, 因為汽油熱值的特性, 汽油油電車30KM/L就差不多頂天了, 而更重更大的VOLVO V60 PLUG-IN柴油油電車56KM/L油耗, 兼具實用安全, 台灣多山, 汽油油電車的罩門就是爬坡及載重, 而這正好是柴油車的強項,PRIUS 油電車與PEUGUOT 1.6HDI 柴油車比拚實際油耗, 結果柴油車勝出.

結論一. 買車要理性, 買FOCUS TDCI前拿所謂賣的最好的車1.8 altis來比才知focus tdci好在哪, 也才知台灣很多人是不懂車的, 因此版主沒錯, 錯的是ford,之前的口碑扭轉需要時間. altis不是不好, 而是以安全標準及科技程度而言, 他不值那個錢, not good enough.

結論二. 負責選車者要注意, 你選了車之後將決定了搭乘成員之命運, 不可不慎. 日系車事故死亡率是歐系車10倍, 歐系車死亡事故中火燒車又佔許多(燒死的不是撞死的), 因此買柴油車不易火燒車又有esp降低失控自撞機率, 誠為明智抉擇, ford賣的不好干我屁事.

naferla wrote:
當自己1公里要花3塊...(恕刪)


其實真的沒啥好比...
台灣就是這樣 族群分裂 各有各的支持者
不論在地區 政黨 甚至汽機車廠牌 每每看到互相攻旰
干午必要??
適當給予不同立場尊重 其實台灣也和樂融融....

Altis跟Focus各有優缺點
以汽油車觀點來看 Altis省油 表現的確還不錯
維修保養的經濟性 也很好
雖然沒啥特色 舒適性也還沒啥問題
很多人就是衝這這部份去買車 為啥?
家庭需求啊...不是每個人開車都很熱血

Focus是我的話也想投他一票
柴油大扭力動力表現 不錯的安全性與操控 厚實的關門感
可能比較符合我的需求....
但是殘念的後座空間 跟較我搭起來感覺陡直後坐座椅(5D)
也是我認為他的弱點所在
所以等待MK3 tdci看看空間會不會大一點?!

這樣不就好了嗎?? 青菜蘿蔔各有人喜好
每個買車的人都會對自己的車子有歸屬感 難免大家意見相左
只要不違法 沒有道德問題 不就好了 很多事情聽聽就算了
又有啥好爭?



像我之前跟同事提到Focus TDCI 但他覺得Nissan Bluebird比較符合他的需求
也對啊...Bluebird的舒適性與空間絕對是Focus比不上的 但一定有得有失
沒有絕對對錯....

Ps小弟公司同事購車更是兩極化
有動力操控取向的同仁 SLK350(美規) 開Subaru的 Golf GTI的...等不少
也有家庭需求取向的休旅車Volvo XC60 開Mitsubishi Outlander 開Ford Escape等..
大家有大家的需求 像開Escape的就不會比SLK350來的拉風 但是開去愛買家樂福SLK350就只能說殘念
硬頂收起來 連4串衛生紙都放不下.....

老話一句 適當給予不同立場尊重 其實台灣也和樂融融....








而且要低調就買altis吧,反正滿街都是,且因為車夠多,買altis不用擔心臺灣斷料還要從國外運,畢竟這裡是鬼島臺灣,不是美國。

小弟當初是focus 5d和altis兩台在決擇,六合業務開出的條件都很棒,而且車的外型讓我心動。但最後因後續保養問題而買altis

不過Altis真的是船阿

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