在台灣, Toyota隨便做都很好賣~即使氣囊偷光光都可以賣第一名~因為太多人是聽口碑在選車的

FORD只要牛肉持續上桌~後勤持續努力提高品質~
我相信陸陸續續會有更多人轉向FORD買單的(由其年輕一輩的買家)

另外, KUGA一定要出TDCI啊~ 柴油有一定市場~不要忽略這一塊啊!!
訴求不同啊
說是勁敵是不是有些太勉強
自然想要底盤好的就會選ford啊
如果T牌全線油電車出擊
FORD只好降價提高CP求售
大家剛好可以入手 FOCUS 或 KUGA

跪求T牌趕快出招
這個牌子的車名字老是換來換去
搞的消費者眼花撩亂
車主也是修的烏煙瘴氣
剛剛在隔壁板看到NEW RAV4上市兩週, 就有近1200的訂單
再次證明, 兩顆安全氣囊,無ESP就可以打敗天下無敵手了 ~
只要車上掛牛頭牌~三輪車都可以變超跑
非常同意「ford跟toyota客群不同」的看法。



會選T牌和F牌的族群應該不太一樣吧...
AS99999 wrote:
看以後會不會出1.8的油電 以T家來看 兩顆氣囊 DVD高級配備
80以下 應該就可以通吃了


Prius E就是繳1200-1800間的稅
Camry 2.5油電國外沒2.4引擎,原廠也不可能為了台灣稅金制度,而開發2.4油電引擎
多這100cc要多繳1級的稅

另外我覺得油電還要在降才有競爭力
Prius C賣85萬,Swift賣6x萬,兩者都是小車且都是進口車
這20-30萬差價...有沒有算過要開幾km才能回本呢...
油電車的價差如果還是這麼高的話,競爭力還是大有問題
auris 5D hybrid不管配備價格壓在75-85
月銷5000
ford mazda退出台灣市場
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