瘦子男 wrote:柴油的保養為什麼會比汽油的貴?可以說明一下嗎? 保養價格是和馬力/扭力(動力)有關,汽油或柴油2.0+渦輪,扭力相當於NA 3.0~3.5,保養費就會相當於NA 3.0~3.5...較貴!但相較於NA 3.0~3.5,汽油或柴油2.0+渦輪的稅金較低! 爽啦!若要比省油+省稅,應該是要柴油渦輪1.8,只可惜台灣的市場太小,且以自排車為主流,沒有廠商肯針對台灣的稅制,開發柴油渦輪1.8的自排/自手排車款。不過,雖然Luxgen弄不到柴油渦輪的技術,但Luxgen5 1.8汽油渦輪,就是針對台灣稅制開發的產品。
icu6513 wrote:你住在地球嗎 ?在台...(恕刪) 笑歪我了市政府站那間中油你可以去看看...增廣見聞一下上次在信義區看完電影....一直找到國民黨黨部那才有台北很多加油站占地小 大車根本無法開進去 所以常常沒有柴油
一些日系車用這種推銷術又不是一兩年而已老款引擎卻要說跟上天堂一樣的油耗以同汽油相比日系車會省一點是真的,畢竟CVT變速跟輕量的車重但要跟柴油比光力量就差多大一截??就以文主所說的這兩款車差很大為了省油犧牲多少還跟柴油沒得比,目前就算渦輪汽油也沒渦輪柴油省而且自從看過discovery 流言終結者曾有一篇在破解超級省油的開車方法答案是依照某些方法確實數據可以好上非常多但..在台灣或在全世界這樣開車大概會被拖下車吧也因為看過我想一些數據上的東西是可以達成的但是套用到實際用路人身上呢?還有辦法嗎?
minidoggy wrote:眼見Altis, S...(恕刪) 日系自然進氣引擎真有那麼強的話,就不會推小排氣油電車跟歐洲柴引對抗了...歐洲柴油引擎燃燒效率是自然進氣1.5倍所以才會省油,就這麼簡單...現在的廣告哪個不是騙不懂的還有eco模式跟本就是車廠要搶消費者模式,civic9代開eco模式後出力跟1.5的車一樣,如果真要長時間這樣開,那等於消費者花1.8的錢買1.5的車,還賣貴很多...不如直接出1.5的版本
4年多前開一台買了約8~9年的末代進口GOA Corolla,台北林口每天跑,油耗約8~9km/l,現在開柴油SUV,大概11~12km/l.雖然這幾年的Altis更省油,但是曾經租過開高速公路的經驗,沒有以前美規穩,尤其是那個引擎蓋重量差超多的.油錢再賺就有,安全再努力也換不到呀!
大愛與感恩 wrote:同廠牌吃汽油的進口車保養費也沒有便 我只是提出柴油車保養比較貴的盲點,進口比國產保養當然比較貴。只是一般汽油保養大眾的印象都是國產車,可是柴油保養一般大眾的印象可不是現代或是focus,而是Golf或是320d,就會覺得保養很貴!