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ado016435 wrote:
多年前賓士研究發現ESP可降低58%的失控事故後就把它列為全車系標配, 這是人命等值的觀念, 現在台灣FORD六和亦如此, 也許遲了很多年, 但FORD並不是銷售最好的車廠卻肯如此做, 反觀龍頭車廠注重EPS大過車主安全的ESP...., 可恥, 很少日系車主來分享事故後的經驗, 為什麼.....因為車子結構爛又無ESP, 事故結果可想而知, 我不想再說了, 每次說出台灣歐日車系事故死亡率的比例 就被刪文....可悲, 能救一個是一個, 不要再買不安全的日系車了..車主選擇車子的同時也決定了未來搭乘者的命運, 不可不慎, 因為個人親歷2次重大車禍全身而退包括家人也安全, 歐日車系真的差很多
...(恕刪)
歐日車系都注重安全吧
看看IIHS跟Euro NCAP就知道了
不要把台灣國產當成日系車的代言人了
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文章編號:51638589
pineman wrote:
我是指因為漏油而導致滑差出現,你換油封也是要花大錢換離合器總成,不要沒搞清楚別人的意思,就直接亂說別人造謠。不然很容易上法院,我講真的。
覺得受傷了趕快去找檢察官或是看找尋其他管道尋求慰藉都可以,不要浪費時間在這裏了。
來看看你怎麼說的吧:
pineman wrote:
換過油封有可能會再漏(這也不是我說的,FSC車主有人說過),而且換油封時不是也要花大錢換離合器總成?
漏太多也許要更換油封以外零件,那麼就說清楚,一開始有說漏油導致滑差什麼的出現嗎?沒有嘛,不要自己把話講一半誤導人,卻怪別人斷章取義,或是怪別人認為你造謠了。
最後,為了避免你找檢察官時碰釘子,先提醒你,修訂過的「通訊保障及監察法」已經上路,做了什麼修改就請自己做功課。
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