KUGA停紅綠燈,要不要打N(空)檔

我停紅綠燈都習慣打N檔
手自排都會
但除了油電車外我都保留在D檔
因為他要放了煞車才會有動力輸出
題外話一問
手自排跟自手排機構不一樣,那自手排要入N檔嗎?
自己的車是單離合器的自手排,每次停紅綠燈時間較長時都不知道如何是好?
以前開手排車會打 N 檔. 踩剎車. 等超久時, 拉手剎車, 腳放開. 這輛車在車齡 15 年時報廢.
現在開自排, 放在 D 檔, 踩剎車, 等超久時打 P 檔, 拉手剎車.腳放開. 這輛車開了 11 年, 也好好的.
既然 D 檔 N 檔沒有差別,又何必去換檔?
最簡單的是放D檔,直接拉手剎車
我這樣開20年了
美國人說過,停車就打N檔,自排的用意就是不用換來換去,增加檔的耗損,是檔貴,還是煞車貴?怪不得台灣自排容易壞!還有人下坡也用檔煞,是引擎貴還是煞車貴?懂了嗎?
這問題會不會太......瞎!(被打...)


喂~


通常是睬車器~因為自排沒有離器都腳交給微電腦!!!

紅燈太久~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ZzZZZ

的話!自排N檔拉手煞即可~記得回復歸煞,可別像小白一直開!把煞器磨完.
我覺得不必要吧 (1X秒2X秒3X秒 很快就過去了)

因為不是所有紅綠燈都會有倒數計時顯示 (所以根本不知道它跑幾秒了)

有時候燈很快就變

打N檔 不踩剎車其實蠻危險
有些路是斜坡或稍微斜 (台灣馬路很糟糕都凹凸不平)
靠手煞車的話 手煞車要拉很多或拉用力 才會卡 不就在那邊每次紅燈停打N拉手煞 綠燈又要打D放手煞

有點麻煩呢

--------------------
家父說 每次停紅燈打N檔很容易壞
-------個人認為-------------
我個人是不管壞不壞... 車都是消耗品的
你喜歡怎樣打N或不打N 什麼都好
車只要有保養到(如:剎車系統輪胎引擎)就好

changgto wrote:
美國人說過,停車就打N檔,自排的用意就是不用換來換去,增加檔的耗損,是檔貴,還是煞車貴?怪不得台灣自排容易壞!還有人下坡也用檔煞,是引擎貴還是煞車貴?懂了嗎?


你馬好笑
檔煞的用意就是在減輕煞車負擔避免過熱失靈
是你的引擎貴還是生命誠可貴?

只不過引擎聲大了點就怕會爆炸
是開紙糊的嗎?
路上那些不敢提高轉速的路隊長就是這種人吧....

changgto wrote:
美國人說過,停車就打...(恕刪)



完全是謬論!!

下坡當然應該要適度使用低速檔煞,難道你下坡都喜歡打N檔然後一直拼命踩剎車嗎?!!還是你都用最高檔不管地形如何變化就往下衝就對了?!!

還引擎貴剎車貴勒!!請問你是引擎貴還是命比較貴啊?!!更何況引擎沒像你說的這麼不堪~~下坡用個擋煞就會壞掉喔...扯~




廖尾仔 wrote:
題外話一問
手自排跟...(恕刪)



有離合器的"自手排"停車一定是打N檔,就像是開一般的手排車一樣,不可能一直踩著離合器等紅燈~~

自手排的變速箱使用方式並不能完全像開自排車一樣,要用開手排車的邏輯來思考~
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