eas19042 wrote:



許國產車款仍舊還在...(恕刪)


又不是卡車

11速要作啥?
實在不懂7速之後的檔位要幹嘛???又不是貨櫃車頭
F1只有七檔呀

超級阿斯拉時速700,也是七檔呀
福特出產,耐用度和妥善率是要加強的課題
技師看到又要昏了,現在雙離合器變速箱就不知怎麼修了,又來個11速的
檔位這麼多不如CVT
又不是拖車頭
eas19042 wrote:
許國產車款仍舊還在...(恕刪)
引擎會一直縮水省油
所以檔位要增加
才能低速有力,高速省油

benz 9G-Tronic 2013早就9速了
DSG 也要改10速了
這是趨勢,為什麼福特就要被酸
流川 風 wrote:
小弟認為除非安全極速持續增加
不然越來越多的檔位只是華而不實
車廠或許想藉由更多的檔位進化來宣示優於它牌的研發實力
實用與否的考量可能變成其次了


檔位越多越省油,對引擎壽命也好,因為可以盡量維持在最適當的工作轉速,這是汽車基本常識,不懂的話別隨便說甚麼華而不實。

網路上隨便找一下,六速進步到八速,有公司宣稱可以節省 6% 的油耗!如果加上對應自動啟閉引擎的設計,甚至還可以多省 5%,好變速箱,不用嗎?

http://www.zf.com/corporate/en_de/products/innovations/8hp_automatic_transmissions/lower_consumption/lower_consumption.html
聽說Honda crv 美規歐規有9速
一堆人哈的要死

日本技藝 和 美國技術
的差異分野

真的買精細產品 還是選日本 德國體系
Freshness wrote:
F1只有七檔呀 超...(恕刪)

1993年WILLIAMS FW15 曾經嘗試使用CVT變速箱
在車隊內部測試比當時搭配傳統變速箱的同型賽車相比
圈速快上數秒
但1994年FIA即宣布禁止車隊使用CVT變速箱
別小看CVT變速箱的性能
當時FW15 CVT車型引擎輸出可是高達850PS
http://www.f1fanatic.co.uk/2007/05/03/banned-continuously-variable-transmission-cvt/
http://www.auto123.com/en/racing-news/f1-technique-williams-tested-a-cvt-transmission-back-in-1993-video?artid=137686
Freshness wrote:
F1只有七檔呀 超...(恕刪)
守法 一定要守法 公平 一定要公平
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