是命大好運還是福特車體真的比較安全

@潛水夫@

12977分

31樓

@潛水夫@

個人積分：12977分

文章編號：65201383

看來是有B柱棚鋼的存在，撐住了前座生存空間，

命保住了才是一切，

用上好料的車體結構，增加生存的機率還是重要的。

bus.mister

2229分

32樓

bus.mister

個人積分：2229分

文章編號：65201610

福特車體+豐田妥善率與後勤，合體多完美。
8f+1

我家小妞蛀牙了~

糖果汁

263分

33樓

糖果汁

個人積分：263分

文章編號：65201621

至少人活著還有挑下部車的機會，換作鋁罐、鏽蝕車⋯

ericlee_2001

14660分

34樓

ericlee_2001

個人積分：14660分

文章編號：65201638

ado016435 wrote:
沒有亂捧FORD, 而是以台灣道路實撞測試ACATIT(ACTUAL CRASH ACCIDENT TEST IN TAIWAN)結果來看

FORD成績

FOUCS MK3及MK3.5: 迄今A1事故0
MONDEO MK4及MK5: 迄今A1事故0
KUGA :迄今A1事故0
ECO-SPORT: 迄今A1事故0
FIESTA MK7: A1事故1(撞電線桿, INFANT未坐安全座椅拋飛)
...(恕刪)

這結果是哪裡來的? 不會是你自己的統計吧?!

唯有那些眼裡只有撈錢的業代才會昧著良心吹噓自己車廠車子