艾薩克 wrote:
上一回，為了紀念陪伴...(恕刪)
質感變成陽春應該不習慣
但是為了公務空間就將就了
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艾薩克 wrote:
稍有概念的網友們就可知道，近年福特與福斯集團展開大規模的合作計畫，
其中就包括本回開箱的旅玩家與福斯商旅的Caddy屬於雙生車的概念，
包括本車的動力系統也是採用來自福斯集團的2.0升四缸柴油渦輪增壓引擎，
原廠代號為EA288 EVO；其動力輸出為122匹、32.6kgm，
雖然帳面馬力數據不算大，但透過動力傳遞效率出色的七速雙離合變速箱，
以及低轉速便具備大扭力的動力特性，即使在山路爬坡路段也可說是輕鬆寫意。
動力、空間表現都讓人滿意，不過還是有些我們認為值得進步的地方，
包括我們先前已經相當習慣Kuga公務車所配備的車側盲點偵測系統，
但旅玩家即使是頂規的玩咖版也沒有配備此功能，
另外就是雖然旅玩家具有全速域ACC功能，
但並沒有主動車道置中系統，以上是我們覺得稍有遺憾的地方，
但或許之後若推出新年式車型應有望補上更完整的功能。
對我來說最扣分的還是沒了車道置中功能，
這功能對於長時間駕駛、或者工作後已經相當疲憊的人而言，
是非常好用、實用的功能，可惜 Tourmeo Connect 沒有，
我想這對於 01 的員工來說應該是降級非常有感吧 ....
我印象中 VW 的 Caddy 新年式 (2023年Q3後) ，
就將車道置中給補齊，來到完整的 Level.2 了，
相信福特想要也一定可以，但現實就是沒有，
近期似乎也未聽聞福特有 Tourmeo Connect 改款的消息，
可惜了 ~
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