Focus總里程3200公里 變速箱過熱 失去動力 (更新狀態:調解會破局)(福特回應假日別開車出門塞車、爬坡)

小小惡魚 wrote:
奇怪我的柴酷(ps變速箱)跟朋友focus1.5(ss變速箱)時常一起跑武陵啊....都沒看過變速箱過熱的訊息..

kuga跟focus1.5會有變速箱過熱訊息才叫奇怪
溼式靠油散熱,ss變速箱是自排非雙離合器
乾式才有這強迫路邊散熱休息的福利


chienchenghung wrote:

我不是專業人員.

只是一位 FOCUS 1.6 的車主.

要如何對你用科學的解釋??

還要佐以單位??



別搞笑了好嗎?!
(恕刪)

你抛出了一個荒謬的理論,地球不存在的物理現像
不知哪個物理老師教你的?
解釋不出自己荒謬的理論
竟認為別人在搞笑?

c.c.0110 wrote:
還在找TOYOTA油...(恕刪)

而且Prius過熱原廠不覺得是駕駛的問題,而是瑕疵且有安全疑慮,所以全召回,並開大絕無限保固變頻器呢...

cts707 wrote:
你抛出了一個荒謬的理論,地球不存在的物理現像
不知哪個物理老師教你的?
解釋不出自己荒謬的理論
竟認為別人在搞笑?




荒謬嗎??

地球不存在的物理現象??



我原話是這樣

"是不會累積熱量. 但溫度會升高."

這也是車友提供的國外資料所翻譯過來的.



簡單理解.

80度的溫度. 不會累積熱量.

100度的溫度. 不會累積熱量.

很難理解嗎??

要鑽牛角尖.

請隨意!!



喔!!

對了!!

我的物理老師早忘了.

二三十年前的事了.

所以所謂 "物理" 早還給他了.







福特的車真的是讚 好好珍惜保固的時光吧 過保固後你會很想念保固的好
gmokkk wrote:
Prius爬山塞車以前也有發生動力系統過熱現象也是叫人暫停一下
但車主們很理性啊
還有車主說有電腦保護機制很好
這就是差異
等一下一定有人會說案例少之又少不能比
我只想說討論的差異
就是這樣


你大概根本沒看討論串吧?
Prius早就召回了你知道嗎? 而且還無限保固,福特有嗎?

福特賣這台從頭到尾都不敢跟消費者說這台實際上必須按照手排車開法,
不然一般消費者誰願意買單? 說明書是買到才有,買到能退車?

做功課可不是義務,台灣要碰到走走停停是非常頻繁的,
手排車為什麼不被大眾所接受難道還有人不知道嗎?
福特這台車設定不是大眾車嗎?

答案很明確了,看來福特注定要繼續失落下去,
Focus的口碑毀於一旦,目前年輕一輩本對福特沒很差的印象,
福特自己作繭自縛不願意修正,明明引擎就做得不錯,變速箱毀了一切

對了,那個說上坡S檔就沒事的看一下面這影片

https://www.youtube.com/watch?v=5pwiEDO29cw


看來ps變速箱在台北只能用S擋了
真是長了見識
上坡不能用D檔?
現在的車有嶄新的科技
就是要讓車更好開
讓開車更輕鬆
怎麼可能要花費更多心思?
很多人下坡不會用檔煞導致煞車過熱
所以新式的自排變速箱都有斜坡邏輯偵測
下坡時會自動降擋
原廠如果知道上坡頻繁換檔會過熱
不就應該加入電腦偵測
發現車子可能在上坡就要自動延緩換檔時機才是
新科技怎麼可能讓開車更複雜?

為什麼認知還是停留在手排車跟自排車2種

自排車掛1檔硬加油門會斷油..原廠會告知嗎??
原廠沒告知就是變速箱的問題啦~就是變速箱爛啦~
山路上坡塞車掛D檔上不去..原廠沒說上不去要切到低速檔
這是變速箱爛啦~
下坡要切到低速當用引擎煞車,不然碟盤過熱會煞車失靈
這個原廠沒講啦~原廠車爛啦~原廠剎車系統有問題啦~
你們的邏輯就是這樣不是嗎?


再說一次
這是變速箱的特性
原廠沒告知是原廠的錯
但不是變速箱有問題

再者,使用手冊有寫就是有提醒你們該如何避免

很多產品都一樣,你要買了東西才能拆開看只用手冊
外包裝只會註明內容物規格

扯什麼買車才能看說明書

手排車為什麼不被大眾接受??
那你又知道為什麼自排車不被大卡車貨車這類需要載重的車輛接受
這就是變速箱特性不同

clc_am wrote:
為什麼認知還是停留在...(恕刪)

Focus上坡用D檔會過熱還不是因為Ford TCM設計的有問題導致頻繁的切換檔次、半離合導致。


只是被你美其名說是變速箱特性


而因為TCM設計的有問題導致車輛在特殊情況下車主必須改變行駛方式,當然要在購買前向車主說明啊!


只要在某些情況下需特殊操作在購買前本來就需要特別說明,因為若沒用S檔會造成車輛中途熄火問題。


其他有哪家像現在Ford這樣認為爬坡用D檔開發生熄火問題一定是車主駕駛問題!


FORD自己TCM有問題把自己變速箱操到掛了,然後說這是特性要車主自己改手排開。有理嗎?

chienchenghung wrote:
荒謬嗎??地球不存...(恕刪)

抱歉,讓您傷腦筋了

那再請教,
您認為沒有相(氣/液/固)變化,質量變化的前提,
相同物件,80'C狀態的熱能跟100'C熱能會一樣?
何來相同"是不會累積熱量. 但溫度會升高."一詞?

“80度的溫度. 不會累積熱量.
100度的溫度. 不會累積熱量.”
這您在說啥啊?

熱能量不變化,就不會有溫度差,相同物體條件下簡單來說


不然就是您的物體比熱變了或是質量突然增減。


翻譯? 不會只複製貼上google翻譯吧?
物理解釋都說不過去,其他?
clc_am wrote:
為什麼認知還是停留在手排車跟自排車2種

自排車掛1檔硬加油門會斷油..原廠會告知嗎??
原廠沒告知就是變速箱的問題啦~就是變速箱爛啦~
山路上坡塞車掛D檔上不去..原廠沒說上不去要切到低速檔
這是變速箱爛啦~
下坡要切到低速當用引擎煞車,不然碟盤過熱會煞車失靈
這個原廠沒講啦~原廠車爛啦~原廠剎車系統有問題啦~
你們的邏輯就是這樣不是嗎?


再說一次
這是變速箱的特性
原廠沒告知是原廠的錯
但不是變速箱有問題

再者,使用手冊有寫就是有提醒你們該如何避免

很多產品都一樣,你要買了東西才能拆開看只用手冊
外包裝只會註明內容物規格

扯什麼買車才能看說明書

手排車為什麼不被大眾接受??
那你又知道為什麼自排車不被大卡車貨車這類需要載重的車輛接受
這就是變速箱特性不同


我都不知道原來Focus原來是大貨車,好神奇,我們活在平行時空?
雞腿比XX? Focus要拖重物? 你是多重? 2~3噸?

你知道PS變速箱不用上山在台北市就慘兮兮了嗎?
https://www.youtube.com/watch?v=5pwiEDO29cw

這是特性? 變速箱不過在市區走走停停就哀嚎成這樣的特性?

你不停地舉非常規例子來掩飾福特的問題並沒有意義,只會讓人想笑,

你知道PS只要在大賣場上坡就有機會出問題嗎?
但其他車款不會掛D打上賣場坡就哀號出問題。

你知道P箱在台北市D檔走走停停就就會出問題,市售有哪款車會這樣?

然後我告訴你,你就算去大賣場下坡沒用D速檔,也不會因為那點坡就剎車失靈,
不過福特PS變速箱卻會因為賣場上坡D檔而出問題。

不用上山、不用載重這麼麻煩,光市區就可以讓PS出問題了

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