福特-柴油車銷售史, 重啟手排生產線?

tyl0811

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41樓

tyl0811

個人積分：0分

文章編號：28099484

本人亦覺得如果能將FOCUS 汽油最入門款加上手排的話是不錯的方案，畢竟要花七八十買進口小車才能有手排開是很奇怪的事情，還是有很多大市場仍以手排車為大宗，原因不外取得成本低與維修成本低，台灣車市不該剝奪小眾車主的權力的。

靈醫

50分

42樓

靈醫

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文章編號：28100511

如果營銷處敢提這種提案，別說製造處，光在財務處就被砲死了 .....
bye

孤鴻海上來

85分

43樓

孤鴻海上來

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文章編號：28105387

tyl0811 wrote:
本人亦覺得如果能將FOCUS 汽油最入門款加上手排的話是不錯的方案，畢竟要花七八十買進口小車才能有手排開是很奇怪的事情，還是有很多大市場仍以手排車為大宗，原因不外取得成本低與維修成本低，台灣車市不該剝奪小重車主的權力的。

真的那麼熱愛手排又不願花七八十萬
建議你可以買
1.6以下手排車

像是

Hyundai i10 手排
建議售價： NT$ 39.9 萬

2011 Tobe M'car 1.3 2A手排輕鬆版
建議售價：NT$ 36.90 萬

這樣負擔應該很輕鬆吧

tyl0811

0分

44樓

tyl0811

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文章編號：28105665

孤鴻海上來 wrote:
Hyundai i10 手排
建議售價： NT$ 39.9 萬

2011 Tobe M'car 1.3 2A手排輕鬆版
建議售價：NT$ 36.90 萬(恕刪)

這也無關熱愛不熱愛，如上論述，手排車有便宜與維修方便等優勢，是一定有市場的。
再者，您提到的方案感覺起來就有反推銷的意味，韓國車是很多人根本不列入考慮的，熊貓車則是大陸人都不是很捧場的，難道在台灣有考慮手排的消費者只能接受濫芋充數？或者乾脆開放大陸同品牌同等級手排車進口也是個節省成本的做法！

孤鴻海上來

85分

45樓

孤鴻海上來

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文章編號：28107624

tyl0811 wrote:
這也無關熱愛不熱愛，如上論述，手排車有便宜與維修方便等優勢，是一定有市場的。
再者，您提到的方案感覺起來就有反推銷的意味，韓國車是很多人根本不列入考慮的，熊貓車則是大陸人都不是很捧場的，難道在台灣有考慮手排的消費者只能接受濫芋充數？或者乾脆開放大陸同品牌同等級手排車進口也是個節省成本的做法！

並不是反推銷
如果你是要在台灣買車就去網路上查一下
台灣現在便宜的手排車就這些

Hyundai i10 手排
建議售價： NT$ 39.9 萬

2011 Tobe M'car 1.3 2A手排輕鬆版
建議售價：NT$ 36.90 萬

你堅持手排對手排有熱情又不願意花七八十萬買進口小車
那當然是花四十萬買手排小車一個月後就能上路了
台灣福特怎麼可能攔得住你不管進口或布產線台灣福特都趕不上啊
只能期待你的開箱文了

沁涼

3分

樓主

沁涼

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文章編號：28108133

1.以前手排賣不好(其實自排又賣得好過嗎, 不過FLH在台灣爆爛的口碑不在本討論範圍內), 是因為:產品定位沒做好(對比自排無價格優勢, 甚至更貴), 跑格訴求(這個等級的國產車還是應該以實用為主), 被動安全配備差(tierra,focus 2.0,tdci 6mt, 還好現在至少有雙安), 反正FLH現在就是在走小眾市場, 手排只要有好的價格定位, 經營起來不難

2.開頭第一篇文章看過了沒, 怎麼到後來又在戰手排/自排, 本來就不是要搶自排車的市場, 手排/自排的定位差這麼多, MT會打到PS的市場? 如果會, 那FLH應該要大肆慶祝, 沒想到手排這塊餅比想像中大

3.不敢提MT方案, 就可以乖乖吃PS銷量差, 高品質成本的悶虧?

還是那句話, 希望FLH能真正找到屬於它的藍海
有guts的就試著去進行可行性評估吧!

4.最好的方案當然是歐福那顆1.8TDCI+5MT, 省油省稅通通省, 很少有國家像台灣, 柴油比汽油便宜, 不過我想FLH當初在導入TDCI應該有評估過, 只是未這麼做的原因就要靠人託夢了(還有另一個有趣的組合:fiesta 1.6TDCi+5MT, 連路試車輛都有, 只是後來…)