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VINVIN1221 wrote:
小弟認為購買進口車與...(恕刪)
為何不行，要不然當年 RV 車是如何引進台灣的？蒙著眼睛上嗎？你以為當年 Wagon 沒有試過市場水溫嗎？當年 Wagon 不是不想在台灣賣，是台灣人不要 Wagon 選擇 RV 的。
再來，BMW 3 Touring 應該是泛德有史以來廣告最大、售價最佛心的型號，你以為泛德沒做過市場調查嗎？購買3系列這個年齡層是最有可能購買 Wagon 的潛在顧客，結果呢？慘敗 ..............
別以為 3 Touring 有多貴，願意買福斯 Passat Variant，就買得起 3 Touring。
再來，Wagon 系列本身設定上就是 Sedan 的上級車款，這段區域已經跟進口車產生交叉了，你不拿進口車參考，你要拿什麼車參考？至於想要佛心價的人，你買得起 Sedan 再說。
當年 Wagon 跟 RV 之爭台灣消費者最後選擇的是 RV，我現在一樣看不到 Wagon 會勝出的跡象。
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文章編號：28715184
當時FORD 引進MONDEO WAGON 失敗 ,
我個人推斷應是 價位太高/車型太大..還有當時台灣休閒風尚未普及
但現在時機點已與當時有以下不同
1.經濟收入較當時成長,小孩生的比較少,個人對休閒較講究,因此5D 汽車銷售大幅成長
2.現在油價比當時實在貴太多從20~25NT/L=>30~35NT/L,因此CRV 的耗油是其致命傷,只有WAGON 才能達到空間與油耗的經濟性
3.MONDEO WAGON 的價位在目前還是無法落在50~80W 主戰場,車子又太大,只有FOCUS 1.6 TDCI WAGON才能滿足 價格/油耗/空間/扭力/維護費/車子大小 上滿足50~80W 國產主戰場
4.從國產汽車銷售排行可輕易看出 5D 車款站了90%強,說明目前趨勢已形成
FORD 只要將 1.6 TDCI WAGON 國產 價位落在65W~ =>基本款只要 2安/14吋胎 不需要有太多性能/安全/電子 配備 只要憑其 省油/空間/扭力 就可與ALTIS/TIIDA/LIIVINA/COLTPLUS 一較高下
如需更多配備,則加價 成豪華/旗艦/運動 等版
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