DathTyranus wrote:
上周假日與家人及業務...(恕刪)
只能說
台灣的路真的很爛
況且開山路顛波是一定會的
要找到一台車 載得下六個人 完全不會感到擁擠
且開山路 每個人都能呼呼大睡 不會醒過來
我想是不太可能!
本身是柴蟒車主
愈開愈感受到他的好
尤其是在高速下的穩定性
至於乘坐的舒適度
目前為止 載過蠻多人
大家的正面觀感多於負面
建議大大可以再帶同一批人馬去其他廠牌試駕看看
貨比三家不吃虧!
p.s.
不過後座中間原本就有扶手
坐起來會不舒適這倒是真的!
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分析如下:
(1)大部份都是你在開長途, 那勿庸置疑, 你個人感受最要緊, 因此TDCI最適合你
(2)大家都上車擠滿一車的情形有很常見嗎, 因為妹婿也有車, 因此一車最多4人應是常見情形.
在沒有常常要擠滿一車, 又即使擠滿也沒有跑很遠(1小時內)的情況下, 其實MONDEO舒適性沒那麼不堪
(3)另外, 日系車常玩的把戲是將椅墊切短, 讓後座空間"看起來"很大,其實在乘坐時, 因為短椅墊無法提供大腿足夠支撐, 因此左支右絀, 坐沒多久就累了(因為支撐不足易晃動), 而MONDEO無論前後座椅墊都夠長,支撐整個大腿,加上較硬的座椅支撐性較佳, 長途下來反而不易疲累
(4)再者, 跑山路時, MONDEO硬朗的懸吊,彎道不易晃動, 遇坑洞彈跳一次就OK, 而懸吊軟的日系車不僅過彎側傾嚴重, 過坑洞常常要晃個幾下才能化解震動, 這就是為什麼跑山路時日系車如CAMRY後座乘客暈車比率高的原因, 這些在市區試乘不易發覺.
(5).惡劣天候下的差異, 個人在滂沱大雨的中山高或側風強勁的中二高清水段, 皆常以近120KM的時速巡航, 有絕佳操控底盤及TCS/ESP系統 及235/45/R17寬胎護身, 感覺與晴天時差異不大, 而其他車只能減速因應, 顯見無限速環境孕育出來的MONDEO極限相當高, 也就是當你選MONDEO時, 這車子對家人對自己的保護能力, 遠在其他日系車之上
小結: 買了MONDEO TDCI, 家人多搭幾次, 將完全改觀. 再回去坐日系車時, 他們會告訴你, 奇怪, 為何MONDEO比較不會暈車呢.
當然, 適度調整是必要的.
有限預算下對MONDEO舒適性的調整參考:
(1).將胎壓設定在34-35PSI, 可能犧牲一點油耗,但是比較舒適
(2).屆換胎時, 改馬x斯,M35輪胎, 然後胎壓設定在35-36PSI;, 個人使用後覺得操控仍然一流, 然而舒適性卻令人滿意, 價格也在4X00的合理範圍, 可以參考.
