Fiesta操控底盤"果然棒" fit呢?

雷小炫

1437分

41樓

雷小炫

個人積分：1437分

文章編號：32107572

高雄咕哩 wrote:
當初我第一部去看的車...(恕刪)

四輪碟煞別再拿出來說了

肥死他也是沒有四輪碟煞...

憂鬱天使

43分

42樓

憂鬱天使

個人積分：43分

文章編號：32107628

markross wrote:
ESP OFF都是車...(恕刪)

那在ESP off的狀況下
車子動態極限的高低...當下就可判決
並非會是相同的結果
樓主貼的影片完全無參考價值

非常同意ESP跟操控並無關係
會買Fiesta也是考量到安全這點

高雄咕哩

1210分

43樓

高雄咕哩

個人積分：1210分

文章編號：32107816

雷小炫 wrote:
四輪碟煞別再拿出來說...(恕刪)

Fiesta沒有四輪碟煞....

可是它有優異的操控跟安全性....

你已經無話可說了嗎??

賺錢不容易誰不喜歡買便宜

不要只會說別人自我感覺良好

很多車主買FIT前也是做足了功課

如果品牌形象好~後續維修便宜~空間大運用自由

Fiesta今天也不會跟ACCORD 8代一樣叫好不叫座!!

PS:我也喜歡純德製阿~~

gemara

2分

44樓

gemara

個人積分：2分

文章編號：32108629

其實碟煞是被炒出來的
鼓煞的煞車力道是比碟煞好
但是鼓煞有個散熱不易的缺點

自己去看大卡車,用的是碟煞還是鼓煞
卡車需要的煞車力道,遠遠大於汽車阿

knift

7877分

45樓

knift

個人積分：7877分

文章編號：32108812

gemara wrote:
鼓煞的煞車力道是比碟煞好
但是鼓煞有個散熱不易的缺點...(恕刪)

散熱不易就已經夠致命了，
過熱後的結果會是呈現幾乎無煞車的狀態…
以前常開山路時，一些很少開山路的人下山用不正確的檔位，然後猛踩車，
時常看到煞車過熱停在霧社冷車的，
就算碟剎力道比鼓剎弱，我也不會考慮鼓剎的車種。
（不過現在一般頂多就是前碟後鼓，除了商用車很少有四輪鼓剎了吧）

boue

0分

46樓

boue

個人積分：0分

文章編號：32109080

憂鬱天使 wrote:
那在ESP off的...(恕刪)

我也很認同與其一直強調優異的操控, 不如說是嚴謹的穩定性!
樓上也有板友提到..
此車原廠底盤並不硬調; 因此理論上要媲美性能車的極限過彎, 個人認為某個程度上可能言過其實..
也順便回應那位板友: Fiesta我在一年前僅有試坐, 當日不提供試乘;
而focus我則是跨了縣市試乘末代柴油4d. 但最後因為機緣才選擇其他廠牌~
也有幾位板友提供媒體評比甚至是很有公信力的歐盟認證,
最好還是能同時有其他不同廠牌的測試比較, 會比較客觀~
Fiesta是好車, 但放大淪為神車那流就太可惜了~

︿　︿ y

爆肝首席

20分

47樓

爆肝首席

個人積分：20分

文章編號：32109340

Fiesta操控很棒早已不是新聞
但是
討論這兩台車很無謂耶

喜歡操控性的當然要買Fiesta
但是想要小車大空間省油的就去買Fit呀

有人會視操控為生命但是硬要買Fit?
然後平常時速保持60視空間、油耗為宗旨的去買Fiesta?

也許還是有
但那也是他家的事他的命有什麼好討論的

那來討論幽靈馬車底盤、操控比較好還是高鐵比較好吧(這2台車同等級呀--同樣買不起+這輩子同樣無法擁有)
真是俏皮的讓人想笑
一整天心情都很好