KkNdU wrote:
蘭嶼綠島一樣是台東人...(恕刪)
政府在離島與偏遠地區的交通環境是以普及服務的方式去經營，不會讓該地區的對外聯繫有所障礙
但是要交通發達，還是要回歸市場機制，沒有那個市場需求是沒有業者願意去經營的
台鐵是政府機關，鐵路改建工程局成立至今都在致力於改善東部鐵路的狀況
包括鐵路電氣化，北迴鐵路雙軌化，東部幹線截彎取直改線，讓軌道曲率半徑擴大讓列車平均時間縮短
至於要發展交通，不如先發展觀光，如何留住人，才是最重要的
國道五號一開通，礁溪宜蘭羅東的飯店已經面臨嚴峻的考驗了
大家直接都衝到蘇澳南方澳，試問，那蘇花高真的開通下去?誰是受益者誰又是受害者
在舉一個例子，東西向快速道路台62線萬瑞快速道路才通一半喔
暖暖通車到瑞濱，當初在規劃階段原先是禁止大貨車行駛台62
因為往宜蘭方向的車子必經過瑞八公路，沿途也有一兩個著名的死亡彎道
瑞八公路一帶的居民陳情以後，以沿途居民的安全為由，最後開放大貨車行駛萬瑞快速公路
結果現在，現在通車了，瑞八公路假日不會塞車了，而且根本沒車子
商家呢?!商家都快倒了～又去陳情要求禁止大型車輛行駛快速道路
受益者是誰?受害者又是誰?
不過台東有台灣房車拉力賽事真的是很吸引人活動
