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小弟也試駕過的確不錯不過花得起這個價位的玩家再改個軟硬可調高低可調的避震又何仿?進氣壩問題歐洲車工作溫度本來就比較高一點這個設計是正確的並無不妥或許造型可再加強，最大詬病還是後面保桿跟置物箱成直線型~非常不妥被kiss到絕對不只修保桿這才是福特此次最大致命傷，此次內裝也比以往mk3好上很多但還是欠缺皮料質感沒有大器量感覺，環保素材還是佔據20%以亞洲氣候日久維修必備建議勤於保養。
至於其實0-100 8.5秒算保守了基本上原廠電腦設定起步換檔超慢，一開始大踩讓電腦習慣起步高轉速換檔，應該可以再拉短時間。
跟以前車種st或者ms比較的話真的好上很多，最大差三義爬坡洛段恐怕日系所有2.4款都甘拜下風一大堆都還得降檔爬坡，車重的話倒可接受台灣路面考量並非以高馬力為先應以高安全舒適性為先這也是這款車型目前定位又合理於售價。
個覺得不喜歡福特車的人比數也別太低，往後才能有以目前ms中古價格來玩這款渦輪車的機會。
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