mithrandir01 wrote:
11/30更新：本周...(恕刪)
網路上有些滲油的案件,看起來油漬都是在螺絲上,感覺應該是從螺絲鎖孔滲出的,會不會是螺絲尺寸或公差造成密合度不夠呢? 記得好像看過有人分享只要換螺絲就可以解決的.
個人積分：62分
文章編號：40187473
個人積分：1725分
文章編號：40202234
個人積分：7877分
文章編號：40210091
個人積分：62分
文章編號：40213589
個人積分：348分
文章編號：40217737
個人積分：348分
文章編號：40365316
簡要記錄如下：
12/3依約進廠，約早上九點半到，自己先熄火並打開引擎蓋散熱，等到約十一點半，技師頂高車拆下引擎下護板，看到還是有漏油，黑色的油底殼下面都油油的，而且第一顆螺帽下面也滴著油：
技師解釋這比較像是油底殼墊片不良，從接縫處滲油，所以油底殼底部與最靠近的第一顆螺帽才油油的。若是因為變速箱體有裂縫而漏油，則通常會在他處看到油漬。他也解釋，新的變速箱油的確是暗綠色的，用久之後才會變成黃黑色。
拆下兩個洩油螺絲，把油洩出。然後午休後再進行，約下午一點多，移開進氣集箱，拆下油底殼，換新墊片。其實墊片並非平面的，而是一圈黑色橡皮繞著油底殼邊緣的溝槽：
此時看到油底殼卸下的變速箱內部，閃閃發亮，技師說那是油道的外觀：
技師換完墊片後裝回，從引擎上方往下方看：
這時我因故暫離，回來時技師說已經加了全新的7瓶原廠PS變速箱油：
我有問到，一般都是先加6瓶，熱車一一換檔後再加一瓶，然後拆洩油孔洩油至不外溢為止，他說沒差，油量有到標準即可，然後就熱車快速換檔，並保持熱車很久很久，不只數十分鐘，他解釋是要讓變速箱達到工作溫度，而換檔則是因為變速箱內有數個油室之故。他中間有再回來一一換檔，最後才拆洩油孔洩一點油即鎖上，然後就開出去試車OK，再交給我。他還提到，因為只是換油、沒換濾心，所以只加7瓶，若要換濾心，就還要多加些油。
我拿車開時，一切看似正常，換檔也很順暢，就回家了。但一路上，包含隔天開長途去公司時，才發現一個很怪的現象，油門要比之前踩得更深才會換檔。一開始我以為是要踩到更高轉速才換檔，因此隔了兩天後回廠找技師檢查，技師再仔細試車後，跟我說這還在正常的範圍內，並不是問題。
我回來後再仔細開幾天，才了解到油門要踩更深，轉速才會上來，動力才會出來，感覺就好像動力被束縛一樣，開起來很沒勁。
我真的不知如何是好，原廠技師其實很好意了，主動幫我拿新的7瓶變速箱油，全部含工出保固不收錢，也已顧到油量及換檔，只是車子開起來真的都變了，覺得沒力，也無法解決！
只能再次懇請各位神人、大大幫幫忙了！
小弟在此先謝過了！
個人積分：188分
文章編號：40367429
個人積分：62分
文章編號：40370777
個人積分：348分
文章編號：40375611
個人積分：7分
文章編號：40380822
