hsiangchieh wrote:這裡就是這樣啊!快被那幾個人搞得像是一言堂了!完全融不得別人一絲絲的評論! 只要講到不合他意的~ 就給你冠個網路砲手!栽贓你是領錢的!放寬心吧!!! 正常啦..重點是愛這樣稿的都是那幾個.."空間" 大就是大,小就是小, 賞車試乘後每個人都會有感覺...不曉得那些批評 說這車空間小的人就是在攻擊 的人在想些什麼..
brougham wrote:原來在這反應空間小甚...(恕刪) 目前這些國產和進口這級距SUV,我個人乘坐把玩,森林人我覺得設計上不論外觀或乘座感都最大,甚至,我覺得稍微改一點後廂尺吋,都快進級到現代山大飛這類5-7人座尺碼!RAV4乘坐空間也很盈裕,最讓我感到良好,是這一代後懸改採雙A臂設計,開起來頗帶歐風Q度。繼CT200h,另一台有Q調豐田車,當然,GS更不用說,好物!我是覺得,真的很競爭!各有優缺巧妙,Kuga II就在很全面的主備動安全規格很高,2.0頂級甚至不亞於Volvo車系所配置。就是打高階,比較挑戰國人對國產80-100萬級距SUV的定義!能否顛覆,很不容易!要加油!我還是老話,建議福特弄一款基礎型,好應戰80萬價格帶的客層!
其實我若是台福高層,反正在台市佔排名已經排到後段班了,我一定改變行銷策略,打破台灣現行無法自由選配之做法,開創台灣第一家採基本款設定,再隨購車者喜好自由選配之賣車方式(雖然需要公司整體大改造),基本款將有機會低於80萬,如此將可照顧到大多數購車者的需求,也避免遺珠之憾,相信買單的人就多了,有利於車款的大賣及市佔率的提升。唯有改變、突破、創新,才能在激烈的競爭中脫穎而出,千萬不要抱殘守缺,老是靠舊把戲一招半式闖江湖,你將永遠無法得到市場的尊敬與認同的。不知台福高層認同否?
mmppeegg wrote:當然不會是呀~影響銷...(恕刪) 踢館是很小啊,家人最後沒買就是空間太小了,當然還有就是價格太硬了,而且還沒有皮椅。所以有人說kuga跟踢館差不多大,我就覺得不妙了。你到vw版說踢館空間比不上scrv、森林人、rav4,絕對沒人反對。 很奇怪,在這說kuga空間小就不行,難道空間小那麼丟臉嗎?會影響你的業績嗎? 每台車都有它的優缺點,難道kuga沒有優點嗎? 我幫你說一個好了,頂級版給的配備很有誠意,但定價有點高。有些人只吹捧、護衛某牌,其它牌的車子一律攻擊。誰是拿錢辦事的,大家看的很清楚。 真是打人的喊救人。
空間是很現實的,真的不夠大也沒必要找一些理由來硬扯,版內聽過太多類似的言論了,甚麼坐姿不正確啦,椅子很厚啦,歐美人都沒在嫌了亞洲人嫌啥..還有固定某些人總是喜歡出來反駁別人並且只要他人有講缺點馬上出來說是它牌的業務..何必那麼累?..車廠會感謝你嗎?..很多人買車都有家庭乘坐考量,不是掛個六七顆氣囊,ABS ESP通通裝了不買它的人就是不懂車...那你又多懂?.你讀過汽車原理嗎?airpenny wrote:安全性,那應該是 f...(恕刪)