Ford New Focus四門EcoBoost 182旗艦型國內試駕 配備滿檔的強悍新星!

妹妹伊咩咩 wrote:
後行李箱那個走線做得...(恕刪)


這走線真的蠢斃了,希望只是試裝車的問題
請問...行李箱空間是不是變小了?

四門新款511L,舊款看數據是530L
五門新款國外數據341L,舊款數據是356L

車門自動隱藏的防撞條也消失了,在台灣感覺蠻實用的說...


聽業代說五門全車系也是扭力樑,希望不要是真的
heyyo wrote:請問...行李箱空...(恕刪)


這點我也覺得奇怪,會不會是丈量的方式不一樣?
不過大大可以看以下影片的介紹(從3:25開始),
看起來後行李箱容積還蠻大的。
https://www.youtube.com/watch?v=Pj2GwC2w970
酸民到底有多會酸
T牌用扭力樑就酸船
F,M牌用扭力樑就沒關係

這論壇的風氣到底怎麼了
難道只看品牌說話嗎
配備幾乎頂天了
但就是售價夠不夠誠意了
無良的車商終究會被市場給淘汰
-馬克- wrote:
讓眾多消費者引頸期...(恕刪)
我覺得行李箱因為方正,輪拱地方占比較少空間,所以感覺更大。

坦白說昨天龐德打開後車廂看空間時,我眼睛睜超大,因為後座空間如預期大,行李箱還這麼漂亮!
人家提出圖片證明台灣生產的後車箱架處理明顯落後國外

護衛隊無法辯駁只會一直罵人家是酸民,高下立判
妹妹伊咩咩 wrote:
後行李箱那個走線做...(恕刪)


走成這樣我也是醉了
我看上市沒多久
就會有廠商把鵝頸飾蓋弄進來賣了...

至於多連桿還是扭力樑
我倒是覺得能反映在售價上倒是還好(不過我看COP系統弄上來,要便宜應該不可能)

寶獅的扭力樑其實也不差啦
不過這次福特和豐田可真的要對調了
FOCUS後懸吊改用扭力樑,ALTIS改用獨立懸吊..
連五門st line都給扭力樑,一個鐵支拆成兩對打,六合真有你的
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