個人積分：878分
文章編號：78154955
個人積分：769分
文章編號：78155133
，他們還是用出保給我，他們給我的原因是我的里程數低(當時3年跑約2萬)，所以要選對福特保養廠，並不是每家福特保養廠後勤都爛
個人積分：10583分
文章編號：78155231
個人積分：713分
文章編號：78155238
個人積分：1934分
文章編號：78155568
個人積分：853分
文章編號：78155635
氣體低於沸點時，會變成液體，並散發出熱氣。
沸點會根據壓力不同而有所改變，水在平地(一個大氣壓力)是100度C，山上可能70度就沸了(大氣壓力小)。
汽車就根據這樣原理，首先找一個沸點比較低的液體，就是冷煤。
冷媒送到蒸發器(俗稱風仁箱)加熱達到沸點，變成氣體，順便吸走附近熱能。
冷煤變氣體後再送到壓縮機加壓，提高沸點，再送到冷凝器(俗稱冷排)變成液體，順便散熱。
如此周而復使。
所以，冷凝器是氣體變液體要散熱，位置通常在車頭，蒸發器是液體變氣體會吸收熱氣，位置在儀表板下。
因冷凝器在車頭容易被路上小石頭打到，是漏冷煤第一個懷疑的地方。
再來就是蒸發器因為比較密閉，容易因積水氣而生菇而堵進管路。
壓縮機壞掉機率不高。
冷凝器更換會便宜一點，因為在車頭，拆換工資會便宜一點，蒸發器是儀表板下，主要是拆的工資貴。
如果有開冷氣，到目的地，最好是開到熱氣或快到目的地時把AC關掉，讓它把蒸發器的水氣吹走，這樣蒸發器
生菇的機率會低一點。
個人積分：1016分
文章編號：78156215
我之前的FOCUS MK2在保固內做了之後, 每隔二年或二年多總是冷氣不冷, 很來在也是在大溪權盛換了蒸發器, 毛細管...等等才好. 不過沒多久車被撞也就賣了.
再後一台MONDEO TDCI到賣車間原廠開的冷氣保養套餐通通都不做, 到賣車前依然頭好壯壯.
一直在想所謂原廠冷氣保養套餐的灌冷媒, 換冷凍油....等等真的手法正確嗎?? 又或換的材料與新車的有所不同而讓冷氣快速損壞??
試想家裡的冷氣不管室外室內機, 頂多換換濾網, 也沒換冷凍油或冷媒過呀. 10年下來也沒壞過, 那為什麼車子的冷氣就得保養??
建議找汽車冷氣專門的一次處理了, 再來期許下部車別再被保養廠洗腦做冷氣保養套餐了
初學者～～請多指教．．．
個人積分：21956分
文章編號：78156257
個人積分：224分
文章編號：78156268
個人積分：90分
文章編號：78156420
