飛行波 wrote:等中國的幹嘛?Euro NCAP 跟 IIHS 都撞過啦!成績都不錯。 Euro NCAP 跟 IIHS 撞的都是當地市場上買來的實車台灣市場上買的到的,料件很多都是長安福特提供的,然後台灣組裝料件與組裝品質跟歐美市場的車有多少差異,不知道看看對岸的撞擊測試,說不定更貼近台規車實際水準反正多看多參考,都比台灣自己那個不公開的撞擊測試客觀
Daniel Wen wrote:反正多看多參考,都比台灣自己那個不公開的撞擊測試客觀 台灣製造的有送德國撞測但是非本地製造銷售車輛,所以沒有數據公布台灣福特有公佈撞測影片信不信由您囉!我個人開了25年的福特車,我是信了啦…
零組件從中國較其實也不代表什麼安全跟剛性是看車體結構。至於有多少料是中國的... 應該除了福特,沒人知道吧話說回來... 歐美的零件應該也有很多是中國的吧。中國的福特應該也有很多料是從歐美去的。不過光看中國版的尾門沒開關就... 覺得事情沒這麼簡單。Daniel Wen wrote:Euro NCAP (恕刪)
digital88 wrote:台灣製造的有送德國撞測但是非本地製造銷售車輛,所以沒有數據公布台灣福特有公佈撞測影片信不信由您囉!我個人開了25年的福特車,我是信了啦… 國產車裡,我對福特的安全性評價最高但,要量化還是說碰撞測試還是得有可追朔的實際撞擊測試數據為準在T-NCAP公開撞擊數據前,我還是覺得不能只看極尊重消費者權益的歐美市場碰撞數據在多數料件同源的狀況下,對岸撞擊測試會比不公開或不完整的有可信度
Daniel Wen wrote:在多數料件同源的狀況下,對岸撞擊測試會比不公開或不完整的有可信度 如果你聽過:百年福特…毀於長安…或許…你就不一定那麼有把握了!更何況,對岸各種偷料事件…早已不是什麼新鮮事
digital88 wrote:如果你聽過:百年福特…毀於長安…或許…你就不一定那麼有把握了!更何況,對岸各種偷料事件…早已不是什麼新鮮事 中國質造的東西不可靠不是新聞了,大家都知道所以呢?既然長安福特那麼爛,那用他料件的台灣福特豈不是要杯具?中國的碰撞測試是獨立第三機構做的不是長安福特~~所以,身為福特粉的你,是否要再整理一下你的思緒?別看到論點角度不同的就當作是福特黑,連自己邏輯都亂喽
福特車一堆台灣車禍新聞可以看什麼被35噸正撞坦完追撞前車, 前車感覺還更嚴重什麼國道翻六圈 ,全車門都還可以正常開關印象中還有 focus mk3 被一台五系列正面撞車頭對車頭 , 自己去估狗在台灣我不用去相信什麼ncap iihs我就看道路實測就夠了
Daniel Wen wrote:中國的碰撞測試是獨立第三機構做的不是長安福特~~ 我不是指中國的獨立機關不客觀而我說的是…不相信中國的長安福特…料件…你知道有多少料件是來自於對岸的長安福特嗎?又特別是…關係到車身安全結構的料件?如果你不知道…我也不知道!那台灣福特是否等同於長安福特這一題…就到這裡結束了