看了這車體結構..不買對不起家人!

飛行波 wrote:
等中國的幹嘛?
Euro NCAP 跟 IIHS 都撞過啦!
成績都不錯。

Euro NCAP 跟 IIHS 撞的都是當地市場上買來的實車

台灣市場上買的到的,料件很多都是長安福特提供的,然後台灣組裝
料件與組裝品質跟歐美市場的車有多少差異,不知道
看看對岸的撞擊測試,說不定更貼近台規車實際水準
反正多看多參考,都比台灣自己那個不公開的撞擊測試客觀
Daniel Wen wrote:
反正多看多參考,都比台灣自己那個不公開的撞擊測試客觀


台灣製造的有送德國撞測
但是非本地製造銷售車輛,所以沒有數據公布
台灣福特有公佈撞測影片
信不信由您囉!

我個人開了25年的福特車,我是信了啦…
八字太輕,命不夠硬,買什麼都一樣會被收走~
零組件從中國較其實也不代表什麼
安全跟剛性是看車體結構。至於有多少料是中國的... 應該除了福特,沒人知道吧
話說回來... 歐美的零件應該也有很多是中國的吧。
中國的福特應該也有很多料是從歐美去的。
不過光看中國版的尾門沒開關就... 覺得事情沒這麼簡單。

Daniel Wen wrote:
Euro NCAP (恕刪)
digital88 wrote:
台灣製造的有送德國撞測
但是非本地製造銷售車輛,所以沒有數據公布
台灣福特有公佈撞測影片
信不信由您囉!

我個人開了25年的福特車,我是信了啦…


國產車裡,我對福特的安全性評價最高
但,要量化還是說碰撞測試還是得有可追朔的實際撞擊測試數據為準
在T-NCAP公開撞擊數據前,我還是覺得不能只看極尊重消費者權益的歐美市場碰撞數據
在多數料件同源的狀況下,對岸撞擊測試會比不公開或不完整的有可信度
Daniel Wen wrote:
在多數料件同源的狀況下,對岸撞擊測試會比不公開或不完整的有可信度


如果你聽過:百年福特…毀於長安…
或許…你就不一定那麼有把握了!
更何況,對岸各種偷料事件…早已不是什麼新鮮事
digital88 wrote:
如果你聽過:百年福特…毀於長安…
或許…你就不一定那麼有把握了!
更何況,對岸各種偷料事件…早已不是什麼新鮮事


中國質造的東西不可靠不是新聞了,大家都知道
所以呢?既然長安福特那麼爛,那用他料件的台灣福特豈不是要杯具?
中國的碰撞測試是獨立第三機構做的不是長安福特~~

所以,身為福特粉的你,是否要再整理一下你的思緒?
別看到論點角度不同的就當作是福特黑,連自己邏輯都亂喽
福特車一堆台灣車禍新聞可以看
什麼被35噸正撞坦完追撞前車, 前車感覺還更嚴重
什麼國道翻六圈 ,全車門都還可以正常開關
印象中還有 focus mk3 被一台五系列正面撞車頭對車頭 , 自己去估狗
在台灣我不用去相信什麼ncap iihs
我就看道路實測就夠了
小黃狗的春天 wrote:
台灣有哪台車的鋼材分(恕刪)


有的
早在2009年就有人這樣做了哦
Daniel Wen wrote:
中國的碰撞測試是獨立第三機構做的不是長安福特~~


我不是指中國的獨立機關不客觀
而我說的是…不相信中國的長安福特…

料件…你知道有多少料件是來自於對岸的長安福特嗎?
又特別是…關係到車身安全結構的料件?

如果你不知道…
我也不知道!
那台灣福特是否等同於長安福特這一題…就到這裡結束了
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