zetec wrote:
你的邏輯真是一整個屌!...請依您的邏輯說明一下Suzuki SX4與Fiat Sedici
的血統吧!是日系?歐系?來是對岸匪系?
SUZUKI的SX4為了能順利攻占歐洲市場
確實在某些程度上的開發與FIAT攜手合作(如柴油引擎,造型)
當然也才有了FIAT的雙生車
但不可否認的是
SX4是由SWIFT的PLATFORM所改造而來
車輛開發基礎上絕對是SUZUKI的平台
這點你真的知道嗎?
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Wikipedia 有講到是Ford & Mazda 同開發的
以下連結有說明
http://en.wikipedia.org/wiki/Ford_Escape
第一段後面有提到
The Escape is built on the Ford CD2 platform, which is in turn based on the Mazda GF platform, which was used by the Mazda 626.
關於G Platform
http://en.wikipedia.org/wiki/Mazda_G_platform#GF
看了一下同時有列到Capella/626 車型的,應該是GF底盤
關於 CD2 platform
http://en.wikipedia.org/wiki/Ford_CD2_platform
這篇文中有提到
Was the first automobile platform jointly developed by Mazda and Ford.
The design was based on Mazda's GF platform, used by the Mazda Capella/626.
哪位大哥如有更詳盡的資料,還請update,
Maverick 我個人還蠻喜歡的!
無論怎樣都 Made in Taiwan
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電車 wrote:
別忘了那是民國63年上下, 那時國產車是裕隆跟福特的年代.
那時TOYOTA車系跟本田幾乎還沒國產,
三陽那時出了一款"富貴"我小時候我爸爸就開這台...(恕刪)
您說的年代早了十年
民國63年那是初代國產的跑天下
二代的跑天下, 千里馬在民國70年代前半還滿街跑
(跑天下還曾出過一批"福特六和十週年紀念車"(1983))
那時TOYOTA還未國產沒錯
但HONDA喜美早就賣得嚇嚇叫了
不過那時候Ford還是台灣車業龍頭
當時雷諾初國產化的"雷諾9號"(1982 Car of the Year)銷售一樣長紅
不輸當時的同級日系車(喜美)
當時進口車的四大天王是雙B, Volvo, SAAB
絕沒有歐系車就是票房毒藥這回事
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